鐵板專用螺絲給您好的建議

　　東莞市凱宇五金制品有限公司主要生產加工銷售鉆尾螺絲的企業。“凱鑫”是東莞市凱宇五金制品有限公司五金螺絲里面一個的牌子.歡迎您的來電！

　　1)高的電陰率，約為碳鋼的5倍。　　2)大的線膨脹系數，比碳鋼大40%，并隨著溫度的升高，不銹鋼螺絲線膨脹系數的數值也相應地提高。　　3)低的熱導率，約為碳鋼的1/3。　　耐熱性能：指高溫下，既有或耐氣體介質腐蝕的性能即熱穩定性，同時在高溫時雙有足夠的強度即熱強性。隨著生產的產品物料要求越來越高，產品物料當中所用到的螺絲的要求也就越來越高。在產品物料面對惡劣的環境，和特殊的場合時，就越來越多的運用了不銹鋼螺絲的機械性能。從而選定了不銹鋼螺絲。要求越來越高，對不銹鋼螺絲材質方面也就越來越高。

　　隨著緊固件產業經濟發展方式的迅速轉變，企業不得不考慮要把產品做精做細，提升科技含量，轉變原先粗放型的產品生產模式。沒有落后的產業，只有落后的技術。對于我國的緊固件企業，更亟待于通過標準化，不斷推進企業的發展，習慣以標準來衡量自身的發展，這樣，在不久的將來我們必定會感受到標準的益處。這就是我們學會使用標準的終目的。

　　在現今螺絲的使用范圍中看，使用量和使用率的還是算到自攻螺絲來，無論在建筑的墻板釘，家具的纖維板釘 還是電子產品的圓頭自攻螺絲以及常用的三角牙螺絲，都是我們生活和生產中用量較多的。

　　對于螺絲生產廠家的航凱五金螺絲來說，衡量一個自攻螺絲是否標準，是根據國家標準件的規格數據來體現出來的。我們在自產自銷的過程中，往往會遇到客戶對自攻螺絲的標準規格的定義比較模糊。

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　　螺絲廠家鉚接、螺栓連接和焊接的特點及其應用優劣

　　在19~20世紀，很多重要的鋼結構都采用鉚接的方式，例如埃菲爾鐵塔，和汽車骨架。20末期開始，大量結構開始采用焊接的方式，例如汽車骨架，但是一些需要輕量化同時又對強度有要求的結構，例如飛機機身、鋼結構橋梁等，則采用了螺絲連接的技術。鉚接和螺絲連接的具體區別在哪里，又為什么橋梁采用螺絲連接而不是焊接呢？

　　下面從不同角度來看這三種連接方式的特點：

　　1、 承受力。鉚接的承剪力較好而承拉力能力較差。鏍接的受拉受剪能力都不錯。焊接也是受拉受剪都可以，但怕撕裂。

　　2、 可拆卸。鏍接是可拆卸連接，而鉚接和焊接都不是。

　　3、 質量保證。鏍接>鉚接>焊接，焊接是不容易進行質量檢驗的，因此民航飛機用焊接較少。

　　4、 改變零件材料性能。焊接影響，殘余應力變形問題較嚴重，對于橋梁和汽車來說還可以承受，但對氣動外形要求高的飛機表面則不理想。

　　5、 成本。螺紋連接高于鉚接高于焊接。

　　6、 增加多余重量。螺紋鏈接高于鉚接高于焊接。

　　7、 異種材料連接。例如鋁和鈦、復材和鈦、不同系列的鋁合金，焊接是不太行的，飛機上常見不同材料連接，所以嚴重影響焊接的應用范圍。