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普通礦物油在發動機長時間工作時的溫度很高

發動機工作時的溫度很高，高溫會使潤滑油氧化，導致粘度增加（機油變稠）。所以，普通礦物油在發動機長時間工作時，發動機的響聲會變化，有時會產生“當當”的噪聲，這就是機油在高溫狀態下的潤滑變差的表現，磨損加大。而合成油添加了流體和增強的配方，即使是在高達204°C（400°F）的溫度下，也有更好的性能。

發動機長時間使用后，會因燃燒、機油劣解而形成油泥，會堵塞機油通路，妨礙機油流動，并造成活塞環卡死。這一點從放出來的廢油時就可以看出。普通礦物油在放出來時，有半透明的，有的甚至是透明的。合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產生。所以合成機油，放出來是很黑的。

大慶生產的異構脫蠟基礎油顏色很淺

潤滑油的色度僅是檢查潤滑油產品質量的標準之一。消費者可從潤滑油的透明程度上檢測潤滑油的一般品質。但不能僅從潤滑油、脂的顏色深或淺判斷產品質量是否過關，這是因為影響潤滑油、脂顏色的因素有以下幾條（這里指未經使用的新油、脂顏色）。

不同產地的，不同的提煉技術等都會造成基礎油顏色的差別。

基礎油的顏色本身并不是一項質量指標，但通常，經過加氫深度處理的基礎油， 以及采取化學法制備的合成油，如PAO、酯類油、聚醚類等，會含有更少芳香烴等雜質，他們的顏色會相對淺一些，能夠達到如同水一樣的透明、 白亮， 比如常用的大慶生產的異構脫蠟基礎油顏色很淺。

發動機工作時內部溫度非常高，那么它是如何對自己進行冷卻和潤滑的呢？今天帶大家好好了解一下發動機的冷卻系統和潤滑系統！

要保證汽車發動機的正常運作，肯定不能缺少潤滑系和冷卻系，要知道，汽缸內的氣體溫度可高達2500K。與高溫氣體接觸的零件會因高溫導致零件強度下降，壽命縮短，也可能出現破壞正常配合間隙等等狀況。所以在我們日常養車中，需要定時更換機油機濾，那么你知道機油、水箱水等都是怎么樣對發動機進行潤滑和冷卻的呢？發動機如何潤滑？機油作為發動機的“血液”，對發動機油具有潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹等作用，定期地更換機油對發動機有著重要的作用。

機油主要存儲在油底殼中，當發動機運轉后帶動機油泵，利用泵的壓力將機油壓送至發動機各個部位。潤滑后的機油會沿著缸壁等途徑回到油底殼中，重復循環使用。