MMA防滑路面量大從優

彩色防滑路面的應用

防滑MMA防滑路面的應用：

高速公路、快速道路的支路并道前的路段或事故多發的路段；

大坡度道路，急轉彎道路，隧道入口或需要防滑處理的道路；

公交快速車道，公交港灣，交叉路口/十字路口等候區道路；

機場、鐵路、碼頭、廣場等停車帶、停車場；

人行道、自行車道、行人天橋 。

       德州建業筑路設備有限公司是一家集生產、銷售和服務為一體的綜合型企業。當PCI在50~60,交通一向面臨惡化,并出現以下外表受損,路途無法表保護辦法來改進路途實現后,應當采納必要的密封裂縫和坑槽修補作為緊急辦法,能夠使路途情況保持在一個能夠運用的情況,彩色防滑路面范圍廣泛的立異變革。本廠主營：彩色瀝青、彩色瀝青噴涂路面、陶瓷防滑顆粒、改性乳化瀝青生產設備、瀝青道路施工、氧化鐵顏料、彩色瀝青生產設備、乳化瀝青灑布罐、無色瀝青、瀝青攤鋪機、SBS橡膠改性瀝青設備、瀝青罐、瀝青脫桶設備、高粘改性劑及無機色粉等筑路行業產品和設備。

防滑MMA防滑路面的功能----防滑

彩色防滑路面是在現有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層。

由于它有較大的構造深度（1.5毫米）從而大幅增加了路面的摩擦系數使路面具有很好的防滑性能。

由于構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構造深度侵入車輪，路面有水時，路面構造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提滑性能。

普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時侯防滑性能高，但是經過一段時間使用表面的結構深度就會變小，防滑性能大大降低，而防滑彩色路面是將骨料粘在表面，所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能以及路面不能被磨光變滑。一、安全作為一款道路打造產品，彩色瀝青路面和任何一種道路建設方式一樣都承載著公共交通的功能，而安全性就是其不可忽視的一個關鍵點。所以骨料重要的屬性是保持高拋光值，這樣一來當微觀結構被磨損的時侯，不是骨料被磨光，而是整個結構被一層一層的磨掉，在這個過程中構造深度仍然保持不變，繼續保持其性能。還有一點重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會使微觀結構達不到應有深度。所以為了達到適宜的性能，骨料是以方型粒為主的，使用任何骨料都測定其低磨光值，一般要達到70以上。

MMA防滑路面

    MMA防滑路面在歐洲比較普及，以美觀、整體性好、可以按照個人喜好選擇圖形也顏色、價格比塊料面層低、施工方便、工期短為優勢著稱，其好處是便于交通疏導。目前中心發達城市已經鋪設了幾十萬平方米的公交車彩色專用道，還有自行車專用彩色道，機場以及市區之間彩色路面更為普及了。在日本，已有采用玻璃材質珠作為填充資料(Means)的瀝青路面，能夠提供良好的光反射效果。

     MMA防滑路面材料引入了進口配方，采用高分子樹脂聚合物進行粘結。鋪設時，在路面上撒上很薄的一層環氧樹脂，再覆蓋上特殊的、有色顆粒狀材料。但有市政專家提醒說，目前大多數城市空氣揚塵還沒達標，彩色路面在這種空氣狀況下能否玩“美”無損，仍有待進一步評估。彩色透水路面的設計應依據(yījù)不同的土基條件和運用請求，選擇(xuanze)恰當的面層資料、透水性基層資料和水溫穩定（解釋:穩固安定。

許多MMA防滑路面出現在國內道路上，該類路面不僅起到裝飾路面的作用，而且具有警示駕駛人員的作用，從而保證了行車和行人的安全。國內外目前主要有四類彩色路面材料：一是彩色瀝青混合料類；二是乳化彩色瀝青稀漿封層類；可明示人行橫道、事故多發地段、安靜小區地段以及車道、緊急停車帶、路肩等等。三是彩色水泥灌漿瀝青混合料類；四是彩色路面防滑，較之前三類材料，彩色路面防滑涂料具備更加突出的防滑性能。

由于彩色防滑路面涂料在鋪設彩色路面時施工簡單、顏色種類豐富、色牢度相對穩定、價格相對便宜，防滑作用突出，所以在公交車專用道、高速公路、收費口、公路上下坡、十字路口、環島、公交車停靠站等交通事故多發地段的路面得到廣泛應用，起到了很好的安全警示和防滑作用，該類涂料在國內外彩色路面的鋪裝中用量將越來越大。彩色瀝青設備這種瀝青本身并不是彩色或者無色，而是深褐色，近年因市場習慣統稱為彩色瀝青。