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              發布時間:2020-10-05 04:45  
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              視頻作者:邯鄲市永年區雙福煤礦支護架有限公司






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              在國內,一般情況下,錨索是需要施加預應力的,因此它是主動受力,多應用于已出現變形或對變形要求嚴格的工程部位;錨桿則一般不施加預應力(有時也會施加很小的預應力),因此它是被動受力,只有當被錨固巖土體發生一定變形時它才發揮錨固力。此外,錨索長度一般在20-50米,錨桿則不到20米。在國際上,錨索只是錨桿的一種類型。托盤的正確使用應該做到包裝組合碼放在托盤上的貨物并加上適當的捆扎和裹包,便于機械裝卸和運輸,從而滿足裝卸、運輸和儲存的要求。


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              托盤是使靜態貨物轉變為動態貨物的媒介物,一種載貨平臺,而且是活動的平臺,或者說是可移動的地面。托盤(6張) 即使放在地面上失去靈活性的貨物,一經裝上托盤便立即獲得了活動性,成為靈活的流動貨物,因為裝在托盤上的貨物,在任何時候都處于可以轉入運動的準備狀態中。這種以托盤為基本工具組成的動態裝卸方法,就叫做托盤作業。例如,鐵路作業時,線路上的運輸是一次完成的,但是其前后的作業則最少需要6到8次。

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              輪胎專用托盤。輪胎的特點是耐水、耐蝕,但怕擠、怕壓,輪胎專用托盤較好地解決了這個矛盾。利用輪胎專用托盤,可多層碼放,不擠不壓,大大地提高裝卸和儲存效率。


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