通城水利工程測量來電咨詢 瑞測測繪儀器

    現代測繪技術相比傳統的測繪技術已有翻天覆地的變化。現如今空間信息采集的主要手段是全球導航定位系統（GNSS）、攝影測量與遙感（RS）、無人機、三維激光掃描儀等，其空間信息的處理與分析則涉及地理信息系統(GIS)、云計算、大數據、深度學習等平臺和理論。從衛l星軌道確定到到飛機著陸引導，從無人機飛行路徑規劃到精準打擊，從車載導航到漁船定位，從地鐵貫通到無人潛航器海底航行，從紙質地圖到虛擬現實，測繪工程專業都在提供必不可少的時空信息。

    橋梁施工測量中應該預先考慮注意的問題：越小的橋測量越容易錯，尤其是單跨擴大基礎u型橋臺的小橋。這類小橋多半是斜彎的.

    路基測量中應預先注意的問題：導線是平面坐標還是高斯坐標。高程的獲得是用什么方法，是水準還是GPS，目前都是高斯84坐標吧，高程是從GPS測下來的，然后再水準加點。坐標也同理方法。給出來的點與點一般是200~500米內。

    以斜彎小橋為例解釋橋梁施工測量中應該預先考慮的問題。

1，斜彎小橋一般是平行布置的，（當然測量前還是要搞清楚到底是平行布置還是扇形布置），所以要搞清楚，橋臺橫向方向到底是以橋梁哪個位置的路線切線為基準的。

2，做擴大基礎時可以暫時不考慮各種復雜因素，但是從擴大基礎上面的臺身開始，就要仔細預先謀劃了。

3，做臺身時，前墻位置定好了，還要考慮側墻，當半徑較小時，側墻的每一點路基寬度都要正好，這樣，側墻就是弧形的，和路線一致。

4，臺身先考慮好了的話，做臺帽自然水到渠成。

5，架梁板時，測量人員要在一邊觀察，和架梁人員形成有效溝通，要讓架梁人員務必把兩側（如果分幅的話就是四側）的梁板架準，如果邊板架的靠內，那么翼緣鋼筋就離中線太近，為了保證橋面凈寬，施工人員只能去扭曲，剪斷翼緣鋼筋，非常困難。

6，做橋面護欄時，護欄和路線一致，均為弧形。