周口快遞紙箱生產廠家品質售后無憂「多圖」

在這個過程中，紙箱的實際應用有時被忽視。

由于紙箱的設計和應用沒有得到內部或客戶的適當審查，許多正面和核心紙張都過多。

從歷史的角度來看，后端加工工序的工作人員在送料部分過度擠壓紙板，遠遠超過了嘴大紙板厚度損失0.003英寸(0.08毫米)的標準。因此，較重的面紙和芯紙用于維護流程并提供滿足客戶要求的運輸包裝，但這增加了成本和不必要的利潤損失。

對于現有客戶的新設計或產品，流程完全不同。只有通過提供產品樣本，我們的設計團隊才有真正的機會采用適當的結構建議，灌輸保護產品的概念，如隔板或泡沫支撐，然后提供RSC、繞組設計和/或模切設計。

所有這些想法都是基于歷史數據和工廠使用期間已知的生產特征。這是一種基于各種瓦楞輥、紙張組合和近期成功案例的楞型設計。

同一批紙的含水量不同。在兩端、外緣側和內側之間，一部分紙含水量大于另一部分紙或圓筒紙的含水量；芯側的水分含量不同。

通過預熱器(包角)加熱面的紙張長度選擇和調整不當，或者由于(包角)加熱而影響預熱和干燥效果，長度不能任意。

蒸汽噴射裝置不能正確使用或設備上沒有噴射裝置，因此紙張的濕度不能任意增加。

預熱后，紙張沒有足夠的時間釋放水分，或者環境濕度高，通風不良，生產線速度不當。

單面瓦楞機和涂膠機涂膠量不合適且不均勻，進口紙板收縮不均勻。

由于蒸汽壓力不足且不穩定、疏水閥及其他附件損壞或管道積水凈排放，預熱器無法正常穩定工作。

眾所周知，油墨混合和印刷之間的有機配合對于使印刷品具有濃厚的油墨、良好的亮度和令人滿意的視覺效果非常重要。但是，具體情況應根據不同情況處理。例如，當打印紙表面光滑且吸墨性差時，基色油墨層應較薄，以避免套印時粘著和弄臟。此外，底色適當印刷得較薄，具有良好的彩色疊加印刷效果，有利于干燥疊加油墨層。對于表面粗糙、吸墨能力大的膠版紙產品，底色的油墨含量應適當加厚，為獲得素衣的厚光澤打下良好的基礎。在印刷重疊疊印的過程中，油墨層應該比基色薄，所制備的油墨顏色應該比原色稍淺，因為基色基本上接近原色，疊印不會褪色，印刷品會比原色更深。