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錨桿的支護基本理論

隨著錨桿支護工程實踐的不斷豐富，錨桿支護的作用機理研究也在不斷得到發展和完善。傳統的錨桿支護理論有懸吊作用、組合梁作用、減跨作用、組合拱(壓縮拱)理論等。這幾種觀點都是以圍巖狀態和利用錨桿桿體受拉(力)為前提來解釋錨桿支護作用機理的，因此，圍巖狀態及錨桿受拉力這兩個前提的客觀性是判定上述理論正確性的標準。同時也涌現出許多新的錨桿支護作用理論，如錨固力中性點理論、大水平應力理論、松動圈支護理論、錨固體強度強化理論、錨注理論等等。

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1、重力式擋墻

重力式擋土墻是以擋土墻自身重力來維持擋土墻在土壓力作用下的穩定。它是我國目前常用的一種擋土墻。它的優點是就地取材，施工方便，經濟效果好。所以，重力式擋土墻在我國鐵路、公路、水利、港灣、礦山等工程中得到廣泛的應用。

2、扶壁式擋墻

扶壁式擋土墻是一種鋼筋混凝土薄壁式擋土墻，其主要特點是構造簡單、施工方便，墻身斷面較小，自身質量輕，可以較好的發揮材料的強度性能，能適應承載力較低的地基。適用于缺乏石料及震區。一般在較高的填方路段采用來穩定路堤，以減少土石方工程量和占地面積。 次數用完API KEY 超過次數限制

標錨孔注漿

（1）錨桿注漿錨固段遇土質或砂土狀強風化巖層且富水時應采用二次高壓劈裂注漿法來提高地層錨固力。

（2）注漿材料要求嚴格按照經試驗合格的配比備料，注漿漿液應嚴格按照配合比攪拌均勻，隨拌隨用。錨孔注漿必須采用孔底返漿方法（注漿壓力一般為2.0MPa左右），直至孔口溢出新鮮漿液，嚴禁抽拔注漿管或孔口注漿；如發現孔口漿面回落，應在30min內進行孔底壓注補漿2～3次，確保孔口漿體充滿。 次數用完API KEY 超過次數限制

錨桿支護理論的起源

1907年俄國學者普羅托吉雅可諾夫提出普氏冒落拱理論，該理論認為：巷道開掘后，已采空間上部巖層將逐步垮落，其上方會形成一個拋物線的自然平衡拱，下方冒落拱的高度與巖層強度和巷道寬度有關。該理論適用于確定巷道圍巖強度不高、開采深度不是很大的巷道支護反力。20世紀50年代以來，人們開始使用彈塑性力學解決巷道支護問題，其中有名的是Fener公式和Kastner公式。

國內外巷道頂板控制理論發展很快，我國在1956年開始使用錨桿支護，錨桿支護機理研究隨著錨桿支護實踐的不斷發展，國內外已經取得大量研究成果。 次數用完API KEY 超過次數限制