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慧眾變速箱維修——凱迪拉克自動變速器修理

后就是自動變速箱的換擋速度，與雙離合器變速箱相比，AT變速箱在換擋速度上一直是要略遜一籌的，并且在駕駛員尋求激烈駕駛感官刺激時，AT變速箱換擋的頓挫感，或者說在鏗鏘感的營造上跟DCT相比也要略遜一籌。凱迪拉克自動變速器修理

相比于其他兩款變速箱，CVT變速箱的歷史是悠久的，其整體結構構想甚至可以追溯到1490年的文藝復興時期，當時是由達芬奇提出的。

在1910年時，英國一家摩托車公司實現了CVT變速箱量產，并將其應用到了一臺雙缸發動機的摩托車上。而在1923年，CVT這種變速箱結構第i一次應用在了汽車的傳動機構上。凱迪拉克自動變速器修理

CVT無極變速箱

可能有的人會說，CVT變速箱的工作狀態實在太過平淡，不僅沒有換擋的沖擊感，連發動機的聲線都會被拖累的異常單調。事實上，CVT變速箱是可以完i美模擬出DCT變速箱的換擋頓挫以及擋位數量的，甚至模擬出18個擋位也不是沒可能，廠商只需將兩個錐輪設計出多組固定的相對位置便可實現。凱迪拉克自動變速器修理

在了解了目前主流的三款變速箱后，你認為哪種變速箱會是未來變速箱的領導i者呢？

作為文章作者，我認為CVT變速箱或許是全能的。雖然傳動效率排名倒數第i一，但在實際表現中卻有著十分強大的實力，這也正是為什么CVT變速箱被F1禁用的根本原因。此外，寬泛的尺比范圍以及超快的模擬“換擋”速度，也讓CVT變速箱擁有得天獨厚的優勢。