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發布時間:2020-11-07 13:20  





國家標準
各國政府參照國際標準并考慮本國的具體情況,而制訂本國的集裝箱標準。
我國現行國家標準《集裝箱外部尺寸和額定重量》(GB1413-2008)中集裝箱各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定重量。
地區標準
此類集裝箱標準,是由地區組織根據該地區的特殊情況制訂的,此類集裝箱僅適用于該地區。如根據歐洲國際鐵路聯盟(VIC)所制訂的集裝箱標準而建造的集裝箱。
國家標準
各國政府參照國際標準并考慮本國的具體情況,而制訂本國的集裝箱標準。
我國現行國家標準《集裝箱外部尺寸和額定重量》(GB1413-2008)中集裝箱各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定重量。
地區標準
此類集裝箱標準,是由地區組織根據該地區的特殊情況制訂的,此類集裝箱僅適用于該地區。如根據歐洲國際鐵路聯盟(VIC)所制訂的集裝箱標準而建造的集裝箱。
關于集裝箱的限重,首先是它箱體本身的限重,每個集裝箱在它的箱體上都會明確標明本身的重量:MAX WEIGHT XXXXKGS, 皮重TARE WEIGHT: ZZZZ KGS, 前者減后者,就是該集裝箱的裝貨重量,有些集裝箱箱門上會直接以PAYLOAD:SSSSKGS 標明此限重。這個,我想做過美國內陸點的人都深有體會,美國的公路運輸限重非常嚴格,因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內陸的,所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因,當然,只做到碼頭的不在此限。
這是集裝箱箱體可以承受的強度,裝貨超過此限,可能發生箱體變型,底板脫落,頂梁彎折等損壞,由此產生的一切損失將由裝貨人全部承擔。具有嚴格制造工藝傳統的建筑可能會在長時間的使用后出現涉水現象,但是采用集裝箱來制作的房子具有嚴格制造工藝,它會使得這種活動房子更顯得良好的密封性能,出現雨季也不會出現漏水現象,如此一來居住者更可以享受到旅行的樂趣。目前國內大多數專業集裝箱碼頭都安裝了自動地磅,所以,只要集裝箱裝貨超出箱體限重的,碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前,看清楚集裝箱箱體上的限重,以避免發生不必要的返箱重裝作業。
舊制的普通干貨箱分20’GP;40’GP兩種,其中20‘GP一般限重為21.5 TONS, 適合裝重貨,40’GP一般限重為26 TONS,適合裝輕
貨。折疊集裝箱的用途實屬豐富多樣,人們對其的了解也隨著出現和使用頻率的提高而增加。但隨著集裝箱船運的普及,越來越多的貨物,原來并不是適合用集裝箱運輸的,也開始選擇用集裝箱船來運輸,這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。
不久以后就有船公司開發出專門向歐洲運輸紡織品、電子產品等輕泡貨的40HQ, 一般限重為25.5TONS; 隨著更多的貨種,如礦石,糧食,
化工品加入集裝箱運輸的行列,船公司又開發出20’GP加強箱, 限重為27.5TONS;40’GP加強箱,限重為28TONS,甚至于有些船公司對一些特定國家專門開發45’和48’的特種箱。報關單的有關內容必須與船公司傳送給海關的艙單內容一致,才能順的核銷退稅。
其次,集裝箱運輸是一項涉及多部門的協同作業過程,所以除了集裝箱箱體本身的限重外,還有一些其他因素需要考慮,以下分別列出:
建造成本低且建造速度快(使舒適感大大提升)
折疊集裝箱新參考價格低,與普通的二三線城市房價相比,同等面積的折疊集裝箱僅相當于住房價格的1/20,對于絕大多數人來說,選擇折疊集裝箱無任何的壓力,而且還可以按照居家
裝修進行配置,購買家電,使人在折疊集裝箱居住的舒適感大大提高,幸福感增加。我國現行國家標準《集裝箱外部尺寸和額定重量》(GB1413-2008)中集裝箱各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定重量。
建造成本低且建造速度快(使舒適感大大提升)
折疊集裝箱新參考價格低,與普通的二三線城市房價相比,同等面積的折疊集裝箱僅相當于住房價格的1/20,對于絕大多數人來說,選擇折疊集裝箱無任何的壓力,而且還可以按照居家裝修進行配置,購買家電,使人在折疊集裝箱居住的舒適感大大提高,幸福感增加。這是集裝箱箱體可以承受的強度,裝貨超過此限,可能發生箱體變型,底板脫落,頂梁彎折等損壞,由此產生的一切損失將由裝貨人全部承擔。
折疊集裝箱新參考價格低,與普通的二三線城市房價相比,同等面積的折疊集裝箱僅相當于住房價格的1/20,對于絕大多數人來說,選擇折疊集裝箱無任何的壓力,而且還可以按照居家裝修進行配置,購買家電,使人在折疊集裝箱居住的舒適感大大提高,幸福感增加。矛盾往往發生在出重貨比較集中的華北地區,船舶的重量已經到了,艙位還少很多,為了彌補這種艙位損失,船公司往往采取加價策略,即貨重超過多少噸后加收額外的運費。