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設(shè)計(jì)：

MPV是Mini Passenger Van的縮寫(xiě)，本意是小型乘用廂式車，后來(lái)由法國(guó)雷諾公司對(duì)這種車型進(jìn)行了改進(jìn)，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之后MPV又有了新的含義Multi Purpo1s1e Vehicle，強(qiáng)調(diào)了多功能性，是集轎車、旅行車和商務(wù)車于一身的車型。上任之后，他帶領(lǐng)公司實(shí)施回歸基本原則的改良計(jì)劃，重點(diǎn)致力于改進(jìn)使公司獲得成功的基本要素。哈弗派豪華加長(zhǎng)商務(wù)車外觀中規(guī)中距的子1彈頭造型車身、復(fù)古懷舊的懷擋設(shè)計(jì)…… 自從1983年首輛多功能廂式車(Multi Purpo1se Vehicle，MPV)面世至今，MPV以其實(shí)用的個(gè)性征服了無(wú)數(shù)用戶。然而不幸的是，在人們眼中，這種實(shí)用的特點(diǎn)似乎成了MPV的一切。

SUV=越野車 旅行車

SUV概念的真正創(chuàng)始車型是美國(guó)克萊斯勒出品的“切諾基”（即213）。許多企業(yè)CSR的追求都是單純的公益意義，而福特汽車則將綠色環(huán)保這一理念直接同整個(gè)公司的產(chǎn)業(yè)鏈融合，減少生產(chǎn)和駕駛汽車對(duì)環(huán)境的污染，推動(dòng)著福特汽車不斷“變綠”。“切諾基”的設(shè)計(jì)理念是脫胎于越野車只強(qiáng)調(diào)通過(guò)性的概念，主要提高了車輛的舒適性，去掉以往越野車沉重的非承載式車身漢蘭達(dá)，引用了轎車的設(shè)計(jì)理念，換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結(jié)構(gòu)。但又不完全的犧牲越野性能，依舊有比較強(qiáng)的動(dòng)力，采用4X4的驅(qū)動(dòng)形式，關(guān)鍵的概念是主要強(qiáng)調(diào)了舒適性。

越野車是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車。旅游時(shí)可作為家庭用車可乘5-7-9人速度不低于120公里百公里耗油8。主要特點(diǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)，較高的底盤(pán)、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。越野車不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺(jué)，在城市里，也有很多的人喜歡開(kāi)越野車。越野車是軍1用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說(shuō)，這些汽車能在質(zhì)量很差的路面或者根本沒(méi)有路的地區(qū)和戰(zhàn)場(chǎng)上行駛，后來(lái)，為了滿足作戰(zhàn)的需要，又出現(xiàn)了一種越野能力更強(qiáng)的軍1用汽車，它就是通常所說(shuō)的軍1用越野汽車。

以上的情況說(shuō)明，中國(guó)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)上基本上是各有千秋，市場(chǎng)上的低端產(chǎn)品以SUV為主，而高1端則以越野車為主。如果是在以前，7座版SUV是不太受歡迎的，除了價(jià)格貴之外，消費(fèi)者們也沒(méi)有必要買個(gè)能裝這么多人的車型，而現(xiàn)在隨著國(guó)家全1面開(kāi)發(fā)二孩政策，人們對(duì)7座SUV的需求也大幅度提升。那么，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)上，出奇制勝，獨(dú)樹(shù)一幟應(yīng)該是一個(gè)很好的策略。所以，在國(guó)內(nèi)欣欣向榮的SUV市場(chǎng)上推出真正的越野車應(yīng)該會(huì)吸引住大部分消費(fèi)者的注意力。中國(guó)是一個(gè)山地占國(guó)土面積2/3的國(guó)家，道路條件決定了越野車在中國(guó)前途遠(yuǎn)大。這預(yù)示著中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力巨大。