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公司產品被廣泛應用于機器人、機械手、數控機床、印刷包裝設備、紡織設備、輸送設備、食品機械、冶金礦山、環保工程、汽車制造、智能倉儲設備等自動化領域，歡迎新老客戶來電咨詢！

設計者角度

減速器的齒輪選用的資料、加工的精度、熱處置的程度等齒輪資料相關要素影響著齒輪先天的壽命。減速器裝配問題，齒輪齒隙能否契合設計請求，軸承運用和裝配間隙能否恰當等；

運用者角度

行星減速器收到的負載情況，是不是可以在設計的額定負載范圍之內，是不是具有沖擊載荷等；內部的光滑情況，我們有沒有正確加入光滑油，是不是定期的改換光滑油；

為什么行星減速機會出現斷軸想象呢

在加速和減速的過程中，行星減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會使減速機斷軸。考慮到這種情況出現的較少，故這里不再進一步介紹。

減速器是感應電動機。其工作原理是在元件改換時運用電子電路提供直流電源。多相定時控制電流，運用此電流為減速器供電，減速器可正常工作，固然減速器已被普遍運用，但減速器不像普通直流電機那樣工作。隨著行星轉動技術的發展，現有的高速漸開線行星齒輪傳動裝置功率已達到2000KW，輸出轉矩已達到4500KNm。交流電動機在正常條件下運用。假如您遇到問題，我們需求學會修復它。

1.依據減速器上標志的電阻值丈量電阻

減速器分為兩個繞組。兩個繞組的構造完整相同。每個繞組的中心端對稱地等于另一端，并且標簽的電阻值是分歧的。不同電機引線的次第是不同的。

2.丈量時

能夠丈量兩個繞組的電阻值能否相等，并且應與電機標志分歧，然后運用電源測試。在測試過程中，電源的兩極交替接觸每個繞組的兩端。步進旋轉，步驟同樣強大，否則電機損壞。

3.運用減速器上標志的電源電壓停止測試

假如電機上沒有標志，請從較低電壓開端，然后逐步增加電壓停止測試。電源的一端銜接到某個繞組的中心端，另一端銜接到電源。一端交替接觸繞組的另一端。此時，減速器應逐漸旋轉，每一步應同樣強大，否則電時機損壞。