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發布時間:2021-04-30 07:43  





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疲勞點蝕是行星減速機的一種常見故障,疲勞點蝕產生后,工業行星減速機定制,發展速度相當快,如果發現不及時,將導致齒輪大片剝落,將導致齒輪報廢,減速機也無法繼續使用,那么行星減速機出現疲勞點蝕的解決方法有哪些?
1、減速機齒輪在安裝過程中,不嚴格執行檢修工藝,導致安裝不良,造成齒面局部接觸,負荷過大造成齒面疲勞點蝕;
2、潤滑油過期或變質,粘度太低或失效,從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜,齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕;
3、傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大,引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大,造成齒輪傳遞負荷增大,也會造成齒面疲勞點蝕。
對行星減速器定期維護有哪些好處
伺服減速機的維護通常包括:更換潤滑油,檢查安裝基座,密封圈,傳動軸等是否正常,拆下殼體的主要部件。行星齒輪箱清洗保護機可以使用行星齒輪箱的原有排油系統和過濾后的舊油,完成清洗減速底盤,快速過濾廢油,添加新油的功能。工作過程不會改變硬件設備。無需增加清潔劑即可確保伺服減速機的安全性,延長使用壽命。也就是說結構和成本要求我們選個小的伺服電機,但是這個伺服電機的扭矩太小了,滿足不了現實應用,那怎么辦。
減速器是感應電動機。其工作原理是在元件改換時運用電子電路提供直流電源。多相定時控制電流,運用此電流為減速器供電,減速器可正常工作,固然減速器已被普遍運用,但減速器不像普通直流電機那樣工作。交流電動機在正常條件下運用。假如您遇到問題,我們需求學會修復它。一旦發現潤滑油有污垢,必須更換新的潤滑油,有效延長了減速器的使用壽命,降低了用戶的維護成本。
1.依據減速器上標志的電阻值丈量電阻
減速器分為兩個繞組。兩個繞組的構造完整相同。每個繞組的中心端對稱地等于另一端,并且標簽的電阻值是分歧的。不同電機引線的次第是不同的。
2.丈量時
能夠丈量兩個繞組的電阻值能否相等,并且應與電機標志分歧,然后運用電源測試。在測試過程中,電源的兩極交替接觸每個繞組的兩端。步進旋轉,步驟同樣強大,否則電機損壞。
3.運用減速器上標志的電源電壓停止測試
假如電機上沒有標志,請從較低電壓開端,然后逐步增加電壓停止測試。電源的一端銜接到某個繞組的中心端,另一端銜接到電源。一端交替接觸繞組的另一端。此時,減速器應逐漸旋轉,每一步應同樣強大,否則電時機損壞。