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立體車庫

       自動化立體車庫的技術分類及其特點：升降橫移類機械式:升降橫移式機械車庫采用載車板對車輛進行存取，這種結構的設備運用模塊與集成化的設計，配置上靈活，規模可大可小，建設方便，成本低，同時消防，內外裝修，基建等投資比其他類車庫少;系統運用工業控制器控制，安全可靠，穩定性很高，自動化程度高，存取車輛方便快捷迅速，適用于各種場合。這種設備目前占了市場份額的絕大部分。缺點:每組設備必須留一個空車位從而實現車輛的周轉，設備的安全性還有提高的空間。調試及實驗運行：無避讓立體車庫調試電氣gong程師進場后，首先熟悉項目及現場設備安裝情況，聽取機電人員自檢調試情況的匯報，并逐一核實，檢查設備安裝是否符合技術要求。

升降橫移式 立體車庫

升降橫移式立體車庫采用模塊化設計，每單元可設計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數從幾個到上百個。此立體車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價較低。

1.產品特點：
1)節省占地，配置靈活，建設周期短。
2)價格低，消防、外裝修、土建地基等投資少。
3)可采用自動控制，構造簡單，安全可靠。
4)存取車迅速，等候時間短。
5)運行平穩，工作噪聲低。●升降驅動系統為鋼絲繩四點吊掛式，運行平穩可靠，保證車輛升降安全。
6)適用于商業、單位、住宅小區配套停車場的使用。
2.安全裝置：防墜裝置，光電傳感器、限位保護器、急停開關等。

       立體車庫安全保護裝置：對每個上、下層載車盤，其運行狀態只有上升、下降動作，載車盤停放位置只有上位或下位，所以都有以下檢測信號：載車盤上認趾，載車盤上極限，載車盤下認趾，載車盤下極限。在載車盤上位，均設有安全掛鉤，掛鉤也為兩種狀態，即掛鉤通電打開和斷電閉合，并通過一個特定的行程開關來獲取掛鉤狀態信息。載車盤向上運行過程中，檢測到上認趾信號，則自動停止運行，如果上認趾開關被損壞，系統未檢測到信號，載車盤會繼續向上運行，當運行到上極限開關處時，上極限信號就會切斷電機電源，使電機停電，無法繼續運行，起著雙重保險的作用。載車盤向下運行過程中，首先打開對應的掛鉤，系統檢測到掛鉤打開的信號后，系統開始下降，如果掛鉤未打開，載車盤不會下降。下降過程中，當檢測到下認趾信號時，自動停止運行，如果下認趾開關被損壞，系統未檢測到信號，載車盤會繼續向下運行，當運行到下極限開關處時，下極限信號就會切斷電機電源，使電機停電，無法繼續運行，起著雙重保險的作用。PLC還設有延shi保護，在載車盤開始運行的同時，PLC開始計時，當計時時間到，而載車盤未運行到位時，載車盤停止運行，同時系統報警。另外，若兩道認址開關均被損壞，載車盤運行到位而無信號返回時，載車盤會繼續向上或下運行，從而發生不可預料的事故，但通過PLC的時間保護，則可對載車盤的運行起到第三層保護的作用。
另外，每個車位設有車輛超長檢測，當系統檢測到超長信號時，所有載車盤均不能動作，以保護車輛的安全。相比于傳統的平面停車庫而言，自動立體式停車庫的優勢非常明顯，主要體現在高空間利用率、建設周期短、成本和經濟優勢突出，因此立體車庫的需求將增加。車庫入口處設有人員誤入檢測，防止人員在載車盤運行過程中誤入，發生意外；也有在車庫入口處設有升降門或欄桿，起著防止人員誤入的作用，但升降門或欄桿的開啟關閉受系統運行狀態聯鎖控制。

   立體車庫發展趨勢：車位供需矛盾不斷凸顯，停車位缺口持續擴大。據發改委數據，我國停車位缺口保守估計超過5000萬個，且這一缺口逐步擴大。相較傳統停車場，立體車庫具有建設周期短、成本低、土地節約、停車及智能化等諸多優勢，從而成為傳統停車位的優勢替代產品，未來替代空間廣闊。獨特的防墜落裝置、斷繩報警裝置、超su保護裝置對車輛的安全起到保護作用。

   對于有車族來說，晚上下班頭疼的可能不是路上有多堵，而是回到小區能不能搶到車位。近幾年來，隨著有車一族的增加，住宅小區車位配比不足的矛盾日益凸顯，業主“搶車位”的難度日益增加。

     小區出現立體車庫，有效有解決居民停車難問題。對于土地資源日益稀缺的城市來說，省時又省地的立體停車庫無疑具有很大的想象空間。車主進入停車場取卡，只需將車輛正確停放在停車庫一層的空閑位置上，鎖好車門，汽車被機械運送到上層車庫中。自上世紀60年代從歐美地區引入立體車庫后，得到了日本單位及企業的極大重視。取車時，車主在門口shua卡后，汽車被自動運送到一層，只需要2分鐘，車主不用滿車庫找車。