化學氣相沉積技術誠信企業“本信息長期有效”

鍍膜優點很多，但并不是沒有缺點。鍍膜前必先給車輛拋光，而再好的拋光機器和拋光工藝還是會傷到車漆。比如，拋光時會把車漆堅固的漆釉磨掉，這是物理層面的傷害，這對車還是有損害的。而且鍍膜劑通過化學反應和車漆融合在一起，滲透至車漆內部，達到填補車漆分子之間的空隙。塑料中含有水分、殘留溶劑、單體、低聚合物、增塑劑等，揮發性小分子會在真空或升溫環境下逸出表面，嚴重影響真空鍍層對基材的附著力，而采用底涂技術就可阻礙這些小分子的逸出，提高真空鍍層對基材的附著力。

因此，鍍膜的壞處在于破壞了原有車漆的分子層，一旦做了以后就一直接著做才能保持光亮。而每做一次鍍膜，車漆就會被磨掉一層且越來越薄。建議，每洗車十次或者每兩個月給愛車打一次蠟，才能更好地保護車漆。

鍍膜機真空機械選擇

了解被抽氣體成分，氣體中含不含可凝蒸氣，有無顆?；覊m，有無腐蝕性等。選擇真空泵時，需要知道氣體成分，針對被抽氣體選擇相應的泵。如果氣體中含有蒸氣、顆粒、及腐蝕性氣體，應該考慮在泵的進氣口管路上安裝輔助設備，如冷凝器、除塵器等。

真空納米鍍膜機真空鍍膜的方式，我們在施工的時候會碰上各種各樣的問題

　　(1)鍍膜機：快速成膜0.1—50/min，設備比較簡單，容易操作;純度高，制備的薄膜;薄膜生長機制比較簡單。

　　(2)薄膜的附著力較小，結晶過程是重復性不夠好。

電鍍按技術分類可分為蒸鍍、濺鍍、槍色等，水電鍍因技術較簡略，從設備到環境得要求均沒有真空離子鍍苛刻，然后被廣泛使用。但水電鍍有個缺陷，只能鍍ABS料和ABS PC料(此料鍍的效果也不是很理想).而ABS料耐溫只需80℃,這使得它的使用規劃被約束了，而真空電鍍可達200℃分配，這對運用在高溫的部件就可以進行電鍍處理了.像風嘴、風嘴環運用PC料，這些部件均要求耐130℃的高溫，通常要求耐高溫的部件，做真空電鍍都要在畢竟噴一層UV油，這么使得商品外表既有光澤、有能耐高溫、同時又加強其附著力。工作前，要確保電弧蒸發源發源安裝正確，絕緣良好，引弧針控制靈活,程合適，恰好能觸及陰極表面。