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目前在生產中應用廣泛的摩擦焊機，是旋轉式連緞驅動摩擦焊機在焊接開始前，主軸電動機處于斷電狀態，主軸系統停止族胖，商今照服開，削動器松開，焊好的工件已經取出，移動夾頭退回到原始位置 在焊接時，首先把兩個工件分別夾持在旋轉夾頭和移動夾頭上然后啟動主軸電動機，它帶動主軸皮帶掄旋轉。(1)外部缺陷外部缺陷位于焊縫金屬外表面，例如焊縫的形狀缺陷、表面裂紋等，這些缺陷用肉眼或低倍放大鏡可觀察到。

當合攏離合器時，主軸、旋轉夾頭及其所夾持的工件開始旋轉。軸向加壓油缸后腔供油，移動夾頭向前移動。當兩工件開始接觸時，摩擦加熱過程開始，經過一段摩擦加熱時間，或達到一定的摩擦變形量以后，開始停車和頂端焊接。這時離合器脫開，制動器工作，主軸、旋轉夾頭和他所夾持的工件停止轉動，在離合器 脫開的同時，軸向加壓油缸也加大進油量，提高頂鍛壓力與頂鍛速度，接頭產生鍛變形量。東銳特機械二十年如一日對摩擦焊機產品品質的追求，獲得上萬家企業的認可與好評。保持一段時間以后，取下焊好后 的工件，一個焊接周期結束、如果要進行連續焊接，主軸電動機可以不必斷電，只要脫開離合器就可以，以免重復起動電動機。

摩擦焊機是在旋轉中產生熱量完成焊接的設備。摩擦焊機分連續驅動式和慣性式兩類。當然我國內最大的400噸摩擦焊機能夠焊接截面積高達36000MM的操大型工件。國內最新的是雙頭車橋摩擦焊機，可以對車橋橋殼的兩上接頭同時進行摩擦焊接。摩擦焊機在工廠生產線比較常用，廣泛用于發動機燃燒室，排氣閥、軸、軸套、桿件管子和石油鉆桿等的連接，接頭焊后不會出現金屬間的化合物.摩擦焊機主要有以下幾點創新點：

1.針對大頂鍛壓力和進給阻力的承載要求，改進了主軸結構并調整軸承組合，提高了主軸加工時的穩定性;

2.在橫梁結構設計時采用大承載輕量化的結構方案，連續焊接30mm厚鋁板時橫梁的變形不超過0.3mm，可以承受40噸的頂鍛壓力;

3.采用了高精密、大直徑、高強度的支撐回轉結構，實現了主軸傾角回轉跟隨功能;

4.是自行研發的結合攪拌摩擦的四軸數控軟件結合機械結構的優化，實現了平面曲線焊接;

5.是設計了一款自動散熱攪拌頭夾持結構，降低了主軸溫度，提高了主軸的可靠性。

汽車工業將成為摩擦焊機技術J具生機的市場，運用摩擦焊焊接的零部件有渦輪增壓器，平安氣囊的增壓泵，變速器和齒輪箱的驅動軸、后橋、排氣閥、氣動制動用凸輪等。在工程機械方面，摩擦焊首要用來焊接液壓傳動部件，如液壓缸，活塞桿，尤其是法蘭與閥體的焊接。在履帶支重輪，減震器和齒輪泵轉子制造中也可以采用摩擦焊。在金屬的切削加工和機器的高速轉動過程中，常常發現兩個金屬零件表面，由于摩擦生熱而焊接在一起的情況。

為強化焊接進程質量，除了工夫節制、變形量節制、能量節制外，還要開拓非凡進程節制技能。如摩擦扭矩和聲發射監控技能等。為了順應焊接出產的主動化要求，要增強相關技能及外圍設備的研討。