大型工程機械履帶底盤服務為先「威力特機械」

      輸車具有車底盤，它很像一個平底雪橇，密封防水，每側有2排，每排各4個氣動負重輪，該車采用的履帶是帶有橫向鋼制連接裝置的橡膠帶。該輸送車現在主要適合于在田間小路上運載貨物，屬于無軌陸用車輛技術。

    履帶運輸車的發動機安裝在車體前中部。駕駛艙后面是貨槽底板，載荷面積為2.34×2.08(m)，載荷重量是3639kg。后部可選用1.88m3的傾斜裝置或放置如反向鏟、挖掘機械、搖臂起笪機等各種設備。根據用戶需要，任選設備有帶機械式密封件的車輪、動力轉向裝置、發動機缸體加溫器、前置或后置的掛鉤、前置或后置絞盤(拉力66.64kN)、冷起動裝置、附加油箱、散熱器百葉窗、實心輪胎車輪和轉速表。

   履帶運輸車的行走部分的兩根履帶間距較 小并且底面內側部分傾斜成“八”字形，每根履帶在車前部和車后部有較大的懸起。在窄小 而凹凸不平的道路行走時，兩根履帶較小的間距保證窄小的路面不會陷入履帶之間，“八” 字形的履帶結構使履帶能與路面保持多處接觸，保證車身平穩；在上、下寬度不大而高度較 大的臺階時，履帶前端較大的懸起部分能夠接觸到臺階凸棱，并通過履帶對凸棱的“抓力”， 使車子爬上臺階。

   特種履帶材料和結構有兩大特點，纖維方面采用杜邦公司凱夫拉纖維，而非普通履帶所用的鋼絲。凱夫拉纖維有強度高，重量輕，模量高，無收縮等優點，世界上幾大名車所用輪胎皆采用此材料做為骨架。履帶內部增強架采用世界公認的太空材料碳纖維骨架代替傳統的鑄鋼骨架。凱夫拉纖維的強度與同等規格鋼絲相比是鋼絲的3倍，而碳纖維骨架則是鑄鋼骨架強度4倍。傳統的履帶存在的脫絲、脫齒、斷齒等現象在特種履帶上完全不會出現。

 使用特種履帶可帶來的優勢

   A、特種履帶輕，所以使用特種履帶后可以大大提升設備動力傳出功率。

   B、特種履帶的各種特性可以使設備輕松達到設計要求。

   C、特種履帶使用壽命與傳統履帶相比提高一倍以上，節省了設備維護成本，提高了工作效率。

 隨著農業科技不斷發展，一些新的運輸機械被發明出來，履帶拖拉機就是其中的一種新產品。眾所周知，一些傳統的運輸機械，如拖拉機，農用車等應用比較廣泛，而履帶拖拉機對很多農民朋友來說，還是一種比較新鮮的東西。而履帶式運輸機的出現，主要使用高馬力柴油動力，變速箱也是前置的，不僅承載能力得到增強，車身穩定性也有很大的提高。此外，履帶式運輸機維護上也很方便，使用壽命大大提高。

現在的和平年代，隨處可見的是履帶式的收割機。但是近幾年，履帶運輸機開始興起，能適應復雜路段的行走，減少勞力，特別是東亞，東南亞地區的水果種植，履帶運輸成了他們少不了的工具，收貨季節，履帶式的運輸，在果林中為搬運水果提供了便捷。目前國內需要履帶運輸機的地方，一般是礦區，而且還是大馬力，高負載了。