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發布時間：2020-07-24 02:10
工程材料和輔助材料(包括構件、半成品)，都是構成建筑工程的實體。混凝土未達到沒計強度時不得安裝秤臺(2)秤臺就位依據基礎設計要求，檢查驗收基礎施工質量，復核稱重傳感器各支承重氐板的f怠置尺寸、水平和相對標高尺寸，檢查接地點是否可靠等。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此供應管理部門，必須對采購的原材料、構(配)件、半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度,不合格的材料禁止進入現場。
1、水泥、鋼材及其它成品半成品進場必須有出廠合格證，并做材質試驗，水泥應在有效期內用完。
2、地方材料應先調查料源，取樣試驗，試驗合格并經監理認可后方可進料。:
3、現場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中如發現不合格的材料應及時清理出現場。
安全保證措施:
1、進入施工現場必須帶好安全帽。
2、施工用電必須符合規范，經檢查合格后方可使用。
3、必須做好材料管理工作，防止損壞及污染。
4、施工機械必須符合國家標準和安全規范。
地磅基礎施工方法有哪些
1、地磅基坑挖土及換填
基坑開挖后對基底的生活垃圾等不良土層清除干凈，檢驗合格后采用300mm后碎石換填，壓實系數不得低于0.95。
2、基礎梁墊層施工根據基礎梁的幾何尺寸，支模澆筑混凝土墊層。
3、鋼筋制作安裝
進場鋼筋原材料必須有鋼材質量合格證，并按規定進行外觀檢查和進行力學性能試驗，驗收合格后方可使用。當施工中遇到.
V鋼筋規格品種與設計要求不符時，經監理部門或建設單位同意并
出具通知后，方可代換。鋼筋的連接，主筋采用搭接焊、綁扎等搭接方式。實現了廠家數據等信息對內部操作人員的保密，計重環節的無人化有效的控制了秤磅人員關計重環節的可能性。焊接接頭按規定進行質量檢驗，合格后，轉入下道工序。鋼筋加工成型后，按不同規格型號分類堆放，掛牌時根據圖紙要求核對配料單檢查已加工的鋼筋、品種、規格、形式、尺寸和數量是否正確，避免造成中途停歇，影響工程進度。柱、墻結點處，按抗震要求設置拉結鋼筋。
雙層鋼筋在綁扎時，下 層鋼筋經檢驗合格后再進行上層鋼筋的綁扎，兩層鋼筋之間設中12@500馬凳鋼筋支架，以保證鋼筋00010噸地磅多少錢 地磅價格 地磅 地磅的價格位置正確。
鋼筋綁扎完畢，按規定設置細石砼墊塊，以保證保護層厚度。在砼灌注前，為保證不發生鋼筋位移，對于柱筋骨架易移位和板內負彎筋易下移的通病，采取專人看管及時糾正的措施。
4、模板工程:
該工程采用木模板。模板組拼合理，接縫嚴密，支拆方便。模板支撐主要采用鋼管，固定在模板上的預埋件、預留洞，不得 遺漏，安裝牢固，位置準確。砼澆筑時，派專人看護，發現問題及時修整加固。側模模板在砼強度≥1.2MPa拆除。
電子汽車衡國家科技支撐計劃項目“新一代信息技術關鍵計量標準及溯源體系研究”啟動會在京召開。同樣的道理，現在在購買電子地磅的時候，流傳著這樣的說法，電子地磅越大越好，越重越好。該項目分8個課題，由中國計量科學研院究牽頭，聯合國內10余家研究機構、大專院校共同攻關和產業化示范，項目以研究具有新一代信息技術產業特點的計量標準和量值溯源技術、研究服務產品全壽命周期的計量技術為基礎，電子汽車衡構建面向新一代信息技術產業的計量測試服務體系、提升我國信息技術計量能力為目標，項目研究成果將直接服務于國家通信、
關于稱重系統的技術規范有哪些？下面電子汽車衡廠家的小編告訴您。
靜態汽車衡稱重系統稱重方式：對于進入稱量區的車輛以整車靜止稱量的方式確定車輛總質量及軸型、軸數、軸重的公路車輛自動衡器系統；稱重平臺：承載車輛全部的重量，承載器必須處于水平位置、表面平整。
動態汽車衡稱重光柵：車輛分離器用來檢測車輛進入稱量區或離開稱量區的測量裝置，由發射和接收兩部分組成，作用是判斷車輛是否完整進入稱量區。線圈：車輛進入在其區域內鋪設四邊形檢測導體內，導致線圈電感降低，以此作為檢測依據，用來完成對車輛的檢測工作。地磅，也被稱為“汽車衡”，是一款誕生于20世紀80年代，已經在煤礦、冶金、建材、化工等諸多行業廣泛應用的計量設備。
稱重傳感器：考慮到車輛的重力加速度和其他因素的影響，通過把被稱載荷的重量轉換為另一種可測量或傳輸信號來測量載荷重量的各種力傳感器的總稱；地磅房位于汽車前進方向的左側，使駕駛員和稱重人員交流，避免由于視線受阻事故。輪胎識別器：設置在稱重平臺前方或稱重平臺內，由一組識別傳感器通過檢測傳感器的輸出信號，判斷駛過車輛的軸型、軸數。
稱量速度：動態稱量中按設計規定載荷通過衡器的速度，超過此速度時稱量結果可能會出現相對過大的誤差。
軸重：由數個軸構成的組合，在軸與軸之間相互的間距有明確定義，由單個的一根軸上的所有的輪子傳遞到稱重平臺上的全部輪載荷。
