汽車側(cè)后防護(hù)試驗臺廠家推薦,合肥百川自動化公司

側(cè)后方防護(hù)的重要性

側(cè)面防護(hù)欄除了能緩解行人被卷入車底的風(fēng)險，對油箱等零部件也起到一定程度的保護(hù)作用，還能緩解小型車輛碰撞造成的人員傷亡。側(cè)面防護(hù)欄是法規(guī)強(qiáng)制要求安裝，如果私自拆卸上路將會被處罰的，屬于改裝車輛是過不了年審的。如果沒有側(cè)面防護(hù)欄，還將會產(chǎn)生一些的安全隱患。卡車的底盤通常都高出小型車輛的引擎蓋

側(cè)后防護(hù)試驗的重要性

我據(jù)國外機(jī)構(gòu)統(tǒng)計表明，在汽車碰撞發(fā)生的交通事故中，大約有30%為側(cè)面碰撞引發(fā)的交通事故。在公路交通發(fā)達(dá)的美國，平均每年約8，000名駕駛員由于側(cè)面碰撞致死，在24，000受的人中，約有67%的人是由于汽車對汽車的側(cè)面碰撞，我國道路交通較為復(fù)雜，車型混雜，這更容易發(fā)生車輛的側(cè)面交叉碰撞。在世界范圍內(nèi)，汽車側(cè)面碰撞的研究及相應(yīng)安全性法規(guī)的制定已成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。

在世界范圍內(nèi)，汽車側(cè)面碰撞的研究及相應(yīng)安全性法規(guī)的制定已成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。側(cè)面碰撞事故害情況分析，據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查研究，交通事故類型中的就是碰撞事故，在各種汽車碰撞事故形式中，側(cè)面碰撞事故約占事故總數(shù)的30%，僅次于正面碰撞，而在造成和的事故中，側(cè)碰事故約占35%。在中國，由于城市道路交通以平面交叉路口為主

乘員與門內(nèi)板之間僅存在20—30mm的空間，一旦受到來自側(cè)面的撞擊，乘員將受到強(qiáng)烈貫入的沖擊載荷作用，嚴(yán)重時危及生命。研究表明，駕駛室（乘員艙）側(cè)面的侵入是乘員受到傷害的直接原因，汽車側(cè)面碰撞時乘員嚴(yán)重和傷害與駕駛室（乘員艙）側(cè)面侵入量有很大關(guān)系。據(jù)美國國家車輛采樣系統(tǒng)NASS統(tǒng)計的側(cè)面碰撞時駕駛室側(cè)面侵入量與率的關(guān)系顯示：駕駛室（乘員艙）側(cè)面侵入量與傷害程度等級（率）基本上成線性關(guān)系，