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發(fā)布時間：2020-10-16 18:06
隔膜式壓縮機排氣量不足的原因和解決方法
我國工業(yè)科技研究取得了顯著的成果,多種機械與電氣技術(shù)之間實現(xiàn)了有效地組合,推動了壓縮機 設(shè)備性能的優(yōu)化改進(jìn).實際應(yīng)用期間發(fā)現(xiàn),不同型號壓縮機在使用時易產(chǎn)生功能性故障,中斷了壓縮機結(jié)構(gòu)運行的穩(wěn)定性.隔膜壓縮機是一種比較先進(jìn)的壓縮裝置, 也是近代壓縮機產(chǎn)品革新的典型代表,排氣不足是壓縮機為常見的故障問題.鑒于此,在此基礎(chǔ)上提出了解決故障的 有效方式,以綜合改善壓縮機設(shè)備的工作性能.
隔膜壓縮機氣路調(diào)節(jié)及故障
1.排氣壓力過高：
1.1壓縮機出口閥門未打開或開度不夠;應(yīng)及時調(diào)整
1.2氣量不平衡，吸氣量大或吸氣壓力過高，用氣量小;及時調(diào)整吸氣量或用氣量。
2.排氣溫度過高：
2.1壓力比太大(吸氣壓力低和排氣壓力高);
2.2膜頭冷卻效果不好;應(yīng)檢查冷卻水量，及冷卻水溫度、冷卻水道是否堵塞或結(jié)垢嚴(yán)重、清洗或疏通冷卻水道。
3.排氣量不足或無排氣量：
3.1管路原因：吸氣壓力過低或過濾網(wǎng)阻塞。清洗進(jìn)氣過濾器或調(diào)整進(jìn)氣壓力;
3.2氣閥原因：(1)進(jìn)氣閥或排氣閥被異物卡住，應(yīng)拆下清洗。(2)氣閥閥片或彈簧磨損嚴(yán)重或斷裂，應(yīng)及時更換閥片或彈簧。(3)閥座密封帶被異物咯傷或磨損嚴(yán)重，更換閥座。
3.3膜片原因：因膜片變形或安裝不當(dāng)造成與缸蓋曲面貼合不好，氣腔出現(xiàn)氣囊，或有一片膜片損壞會造成排氣壓力或排油壓力不正常在分析故障原因時也應(yīng)加以重視。會造成氣缸不工作，潤滑油進(jìn)入氣缸。應(yīng)及時更換受損膜片。
3.4油缸油壓低：調(diào)整油壓至要求值。
壓縮機操作人員要在弄通隔膜壓縮機的工作原理和工藝流程等基礎(chǔ)理論知識上，工作前要對、隔膜壓縮機、氣體管路設(shè)備以及操作閥門等進(jìn)行檢查準(zhǔn)備，執(zhí)行正確的操作程序和方法。正確執(zhí)行潤滑油管理制度，按時更換潤滑油，這對提高膜片組件、油過濾器、補償油泵等部件的壽命有重要意義。
隔膜式壓縮機的循環(huán)工作
當(dāng)隔膜式壓縮機的活塞處于外止點時，膜片在壓力油液效果下發(fā)生變形后緊貼缸蓋曲面，氣腔中的氣體已被排出，但由于余隙容積尚存高壓余氣。當(dāng)油缸活塞向內(nèi)止點方向運動時，油腔中油液壓力逐步減小直至不見，膜片兩邊呈現(xiàn)壓差，膜片在氣體余壓和本身變形力效果下開端回縮變形，氣腔容積增大，氣壓開端減小，當(dāng)腔內(nèi)氣壓小于被吸氣體壓力時，吸氣閥主動翻開，吸氣進(jìn)程開端。當(dāng)活塞持續(xù)向內(nèi)止點方向運動時，膜片在壓差效果下持續(xù)向油腔側(cè)變形，當(dāng)油缸活塞運動到內(nèi)止點方位時，膜片變形至下極限方位。
吸氣閥封閉，吸氣進(jìn)程完畢。活塞開端向外止點運動時，油液壓力開端增加，膜片向外止點方向變形，氣腔容積逐步變小，氣腔內(nèi)氣體被緊縮，當(dāng)氣腔中氣體壓力大于排氣管道中氣壓時，排氣閥開啟，緊縮進(jìn)程完結(jié)并排出氣體直至油缸活塞運動至外止點，當(dāng)膜片緊貼缸蓋時，排氣閥封閉，排氣進(jìn)程完畢，至此完結(jié)一個作業(yè)循環(huán)。
在隔膜式壓縮機的每一作業(yè)循環(huán)中，油缸中的油液量會因油缸活塞等處走漏或因調(diào)壓閥泄壓時排出的油量略多等原因形成油量損失，然后可能呈現(xiàn)不能堅持所需的油液壓力，因此在每一作業(yè)循環(huán)中需求要向油腔中彌補油液。曲軸前端上的偏心套推進(jìn)的補油泵在每一作業(yè)循環(huán)中守時、定量向油腔中彌補油液。在每一循環(huán)進(jìn)程中所彌補的油量剩余損耗的油量，剩余的部分由油腔上部的繃簧式減壓閥排出，一起用調(diào)壓閥內(nèi)繃簧力大小來操控卸油量，然后對油壓進(jìn)行安穩(wěn)調(diào)節(jié)。
