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近7年來，共建“一帶一路”已從夯基壘臺、立柱架梁轉入落地生根、開花結果。作為“一帶一路”建設的標志性成果，中歐班列穩步開行、快速奔跑，為“一帶一路”互聯互通“穿針引線”。

6月22日晚，習在北京以視頻方式會見歐洲理事會米歇爾和歐盟馮德萊恩。在講話中，他用兩組“是”與“不是”的強對比，表明中方開放立場，為“后疫情時代”中歐關系發展注入新動能。

“中國是機遇不是威脅”“中國是伙伴不是對手”，從世界和平發展的大義出發，中歐孜孜尋找深化互利合作的契合點。

今天的中國，已經地與世界融合在一起。大經濟體、大工業國、大貨物貿易國、大外匯儲備國……中國發展牽動世界目光，中國經濟已成為拉動世界經濟增長的主要引擎之一。

2014年12月，在主持第十九次集體學習時指出：“不斷擴大對外開放、提高對外開放水平，以開放促改革、促發展，是我國發展不斷取得新成就的重要法寶?！?

的十八大以來，我國加快構建開放型經濟新體制，更高水平的開放格局正在形成。

新冠疫情發生以來，橫跨亞歐大陸的中歐班列憑借優勢和“硬核”實力，開行量和貨物發送量上揚，成為供應鏈的“守護者”。

在新冠疫情蔓延的寒潮里，中歐班列沖破疫魔陰霾，開辟“生命之路”，載著抗疫物資緊急馳援沿線國家，與世界守望相助，讓沿線國家人民感受到了“休戚與共”的溫暖。

進入2016年，隨著集裝箱物流行業的觸網，集裝箱物流行業無時不刻不發生著改變。物流行業的發展在2014年已經被寫入的工作報告中，企業管理模式逐漸引入到集裝箱物流行業之中，給集裝箱物流的發展指明了新的方向。的“互聯網 ”戰略，也給集裝箱物流行業帶來了新的發展機遇。

聚暢物通網順勢也在緊鑼密鼓的為“互聯網 集裝箱金融”布局。集裝箱是貨運標準化的運輸工具，集裝箱物流在互聯網的全新融合必然會給集裝箱物流行業帶來商業模式上的創新，近段時間聚暢物通網性的創立貨物及運費、集裝箱到門及海上全程定位跟蹤網絡可視化、集裝箱及車輛品全程監控管理網絡可視化。這些都是互聯網商業模式創新的典型之作。“互聯網 集裝箱金融”給尚處于粗放式的傳統集裝箱物流帶來了轉型的機遇。

聚暢物通網利用集裝箱物流的信息化與互聯網化發展是解決這一困境的關鍵突破點。傳統的集裝箱物流貨物位置信息查詢極不方便，或者只可以查詢到海上的位置信息。如今的經濟活動更加多樣化，互聯網與集裝箱物流融合后，實現了集裝箱門到門及海上全程定位跟蹤網絡可視化。

據綜合規劃司數據顯示，2018年我國港口集裝箱運量達到6443.32萬TEU，約是2012年的3936.03萬TEU的1.6倍。但相比于我國物流領域的其他業態，如快遞業、公路運輸和航空運輸，集裝箱物流業信息化程度仍然處于較低水平。

聚暢物通網就是一家集裝箱海陸聯運互聯網平臺。聚暢物通網的前身為國際物流企業，公司成立于2013年，主要在內貿集裝箱運輸領域，面向中國制造企業、貿易商以及貨代公司，提供數字化多式聯運服務。“傳統的物流生意，是單點對單點的，需要用戶負責全程的對接工作。

目前的集裝箱內貿物流并不具有可視化能力，貨代公司無法確認貨物是否按照合同如期上了的船，用戶也無法確認貨代是否如期發貨”，聚暢物通網基于全鏈路SaaS系統開展業務，通過小程序、APP、EDI等入口接收訂單，結合智能調度系統進行智能化報價；IPS接收平臺則會根據訂單進行資源分配調度，同時支持發貨人從小程序、API接口或者PC端進行全程訂單跟蹤；收貨人簽收后可從微信客戶端進行信息反饋、評價。聚暢物通網主要從供需雙方入手，使用類似于滴滴的模式連接船公司等運力提供方以及貨代等需求方。市場中只要存在超過兩家船公司，物流平臺就有存在的需求。截至目前。

運輸方式不同國內物流基本都是通過卡車來進行國內的貨物運輸，卡車是主要的運輸工具，基本只需要汽運就能完成作業。國際物流則需要進行空運、海運、汽運，基本都是要經過兩次運輸，比如從中國空運到美國，美國在用卡車進行派送。國內運輸相對比較安全一些，國際運輸大部分都是要通過海運和空運運到國外，

如果途中發生意外，損失的經濟就會非常非常大了。四、信息溝通方式國內如果想要查詢商品運送到哪兒了，你可以直接打電話給進行查詢，或者在其查詢貨物到達哪個站點；而貨物發到國外的話，可能你需要等個2天才能看到貨物到達哪里，在查詢的信息也只能看到到達哪個國家哪個港口，具體的位置是看不到的。國內發件人與收件人聯系，普通話即可全部解決問題；而國際上發件人與收件人聯系，基本都是通過郵件聯系，需要用到英語或者其他小語種，而且還需要考慮時差問題。五、區域分布國內物流全國都有分布，分布范圍廣，服務范圍廣；

而國際物流主要分布在東部沿海地區，東部沿海地區空運、海運基礎設施較為完善，中西部地區分布較少。六、標準化國際物流標準化要求較高，尤其是液體、粉末、、食品、動物皮毛類產品等，如果沒有當地國家的認證，你是不可能將產品運輸進去的，甚至有些國家還是禁止這些產品入境的。而國內標準化要求就沒那么高了，只要你有工商局的證件，國內基本都能發。