安徽頂棚貼膜常用指南「多圖」

首先要保護現場，然后請質檢專家上門對玻璃碎裂情況和安裝工藝進行分析后提供專家意見。有關標準規定，在50mm×50mm的區域內碎片數要大于40片， 此外還允許有少量長條形碎片，但其長度不能超過75mm，否則就說明鋼化玻璃質量不符合標準要求。

另外，據實驗證明，當鋼化程度提高到1級/時自爆數達20%~25%。由此可見應力越大鋼化程度越高，自爆量也越大，所以消費者選購時也不要一昧注重鋼 化度。系列裝飾膜豐富的顏色和圖案更為建筑師的設計提供了廣泛的構思空間。一般而言，越厚的玻璃就越安全。因此，專家建議市民選用厚度在6mm以上、獲得“3C”認證的鋼化玻璃并加貼安全防爆膜。

總太陽能阻隔率：即隔熱率，它是太陽能被玻璃/玻璃窗膜復合層反射的部分與被吸收的向外部輻射的太陽能的總和。

　　遮蔽系數：玻璃/玻璃窗膜復合層相對于玻璃的總太陽能穿透率。

　　U值：每小時、內外溫差每一度，通過每平方英尺的熱輻射量。

　　根據用途的不同，性能要求不盡相同，一般而言，其主要指標為可見光透過率、可見光反射率、隔熱率以及紫外線阻隔率等。

　　對于建筑安全膜，主要指標一般包括抗拉強度、剝離強度、抗沖擊強度和抗撕裂強度等。

汽車隔熱膜分為前擋風膜、后擋風膜及側擋風膜，前擋風膜是要求高的，按照國家公的安部交通安全法規規定，前擋風玻璃的透光率一定要大于70%，以不影響行車安全作為前提。多功能的玻璃貼膜既能夠有效控制太陽能的熱輻射還能夠增加玻璃的強度，是新型的節能材料。前擋風玻璃不能貼深色隔熱膜，汽車玻璃隔熱膜抗紫外指數越高越好，既保護了中控臺零部件以免長期光照而老化。

 汽車側擋風玻璃隔熱膜需要以不影響觀察后視鏡作為前提，側擋風玻璃可以選擇的隔熱膜就比較靈活了。

玻璃會狙的擊能量，尤其是在炎熱的夏天，玻璃容易聚集熱量，繼而加大空調能耗。建筑玻璃貼膜主要是以節能隔熱為目的的，還具有一定的防紫外線和安全功能，使得房內只能透過可見光和近紅外光，不過不能透過遠紅外光，阻擋掉了99%的紫外線。

 建筑玻璃貼膜后和不貼膜相比能夠把60%-80%的熱量反射回去，還能保證足夠的光線，使得居室環境清爽適宜，降低了室內空調的負荷。建筑玻璃膜的節能效果也很顯著，貼膜后能夠節省空調耗電量30%-50%。