紊流雙套管給您好的建議“本信息長期有效”

雙套管紊流輸送

雙套管濃相輸送系統能在通常的運行條件下對大物料團自動地疏松,  不會出現其它飛灰輸送系統中常見的堵管現象。

其特點為在濃相輸送管內安裝了內套管。內套管內每隔一段距離都有特別設計的斜口,  每個斜口中央豎有開孔的圓片。

流入內套管的輸送空氣在開孔的圓片作用下，在輸送管內盡可能大地產生紊流,  使物料和空氣連續地充分地流化、混合，便于輸送。

若物料輸送時在輸送管內某段形成了物料堆,  局部壓阻增加，產生局部高氣壓。高氣壓使更多的空氣旁路流入內套管，在物料堆前后內管開口處，形成更強的紊流, 從而疏松堆積的物料堆，消除堵塞。

因此，與其它系統相比，飛灰雙套管濃相輸送系統可以在較低的物料輸送速度, 較低的輸送空氣壓力，較高的灰氣比工況下工作。尤其在大灰量、長距離的輸送項目中，它的優勢更為突出。

無論輸灰系統的灰量多大，輸送距離多長，飛灰雙套管濃相輸送系統輸送初速度（在省煤器倉泵出口處）均大約為4.0 – 6.0米/秒,  輸送末速度（在灰庫入口處）均大約為10.0 – 16.0米/秒。這在飛灰`輸送領域中是很難作到的。

紊流雙套管的性能驗證

紊流雙套管不堵管的特點在電力建設研究所除灰試驗中心得到了很好的試驗驗證。

在管徑為DN150長度為310m的紊流雙套管除灰試驗臺上，當正常輸送過程中突然切斷總氣源，此時可以從有機玻璃觀察段上清楚看到管道幾乎被粉煤灰堵塞。過一段時間恢復供氣,從透明觀察段上看到所堆積的物料很快被吹散，輸送恢復正常。

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紊流雙套管如何解決氣力輸送管道堵塞問題？

氣力輸送是一個復雜的多相流動過程，固粒在輸送管內的運動，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。

輸送管道內固粒的運動狀態既有滾動又有懸浮，同時還發生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉還產生舉力，完全考慮這些問題是相當復雜的。長期以來人們已在該領域進行了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互之間以及固粒同管壁發生碰撞，碰撞的結果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時顯得愈加明顯。所以會導致管道堵塞甚至損壞。當氣速降低到某一臨界值時，氣流已不能使密集的顆粒平均分散,顆粒集合成柱塞狀,呈現騰涌現象(見流態化)壓力降急劇升高。

所以對于管道來講，選擇是非常重要的，現在比較不易堵塞，運輸效果好的管道基本都是在用紊流雙套管，紊流雙套管是以紊流的輸送方式來代懂物質的運轉。內襯小套管，可以有效的幫助管道的堵塞情況。

氣流會不間斷的更改運輸方向，這種話氣流的流動方式叫做紊流。顧名思義這種管道我們也叫做紊流雙套管。

地質災害對紊流雙套管的影響

災害是由傳播的波和性地十變形而引起的。對紊流雙套管管道造成的危害有：

(1)造成電力、通信系統中斷、毀壞;

(2)性地土變形,如地表斷裂、土壤液化、塌方等,引起管線斷裂或嚴重變形；

(3)波對長輸管道產生拉伸作用,有可能使那些遭受腐蝕或焊接質量較差的薄弱管段破壞;(4)產生的電磁場變化,干擾控制儀器、儀表正常工作。

滑坡是指斜坡上的巖土體由于種種原因在重力作用下沿一定的軟弱面(或軟弜帶)整體向下滑動的現象;崩塌是指斜坡上的巖土體由于種種原因在重力作用下部分地崩落塌陷的現象?；?、崩場除造成直接災害外,還常常造成一些次生災害,如滑坡、崩塌過程中在雨水或流水參與卜直接形成泥石流堵斷河流,引起上游匯水使江河溢流造成水災。管路吊水灌既取代土渠吊水以后，防止了漏水滲水，不僅節約管理方法勞動力，還降低了勞動效率，在渠灌區，省時的優勢更為突顯。

滑坡、崩塌對油氣管道造成的危害有：

(1)損壞電力、通信系統,引起電力、通信中斷,以至于管道系統無法正常工作。

(2)形成的巖石或泥石流擠壓管道,造成管道出現拉伸、彎曲、扭曲等變形甚至斷裂。

(3)引發的洪水沖刷紊流雙套管管道會導致管道懸空,使管道在熱應力和重力的作用下產生拱起或下垂等變形。

(4)造成管道地基沉降,進而引起管道變形或斷裂。

(5)毀壞輸送站、儲存庫內的儲罐、計量設備、泵或壓縮機組、閥門及紊流雙套管管道等設備和構筑物。