單開道岔的重量歡迎來電「安普工礦器材廠」

道岔是軌道上一個相對薄弱的環(huán)節(jié)，由于整個軌道是整合式路面，只有道岔是在軌道上進行鋪裝的，做好道岔的鋪裝緊固工作尤為關鍵。為了方便人們出行，鐵路軌道更加多樣化。對于不同類型的軌道，道岔模型鋪裝也有所不同。鐵路道岔是軌道上的一個薄弱環(huán)節(jié)，除了使用鐵路道岔進行維修外，還應定期做好鐵路道岔的維修工作，以便更好地滿足列車運輸工作。

1.4  對多點（兩點及以上）牽引的道岔，應采用多機牽引方式，尖軌、心軌在轉換過程中應平穩(wěn)、同步。

1.5  60kg/m鋼軌單開道岔的牽引點數(shù)量宜符合下列要求：

1)12號單開道岔：尖軌設置2個牽引點，可動心軌設置2個牽引點。

2)18號單開道岔：尖軌設置3個牽引點，可動心軌設置2個牽引點。

3) 30號、42號單開道岔：尖軌設置6個牽引點，可動心軌設置3個牽引點。

2．復式交分道岔

除比照單開道岔的作業(yè)項目外，工務、電務還須完成以下結構強化項目：

⑴工務項目

①整組道岔鋪設嵌發(fā)絲防磨膠墊。

②在直尖基軌外側設置防橫移擋板。

③在四對尖軌前及二個導曲線增設軌距桿。

④加強鈍角部位的框架剛度，于中軸兩側在導曲線下股外側各設軌撐三個。

⑤于中軸兩側在彎折基本軌軌腰于導曲線下股軌腰之間各設梯形軌撐一個。