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              發布時間:2020-10-06 12:19  






                  地鐵作為城市地下交通工具發展的新標志,因其能耗低,零污染,并且可以輸送大量并不占用城市用地等特征,現已成為世界各個國家解決城市交通擁堵、減少環境污染的一項新措施。e、鋁合金軌距尺兩端裝有高壓聚乙烯絕緣護套,固定端使用ABS絕緣上、下夾板,管內裝有絕緣阻隔層,絕緣性能好。 每一天,世界各地大量的人通過地鐵出行,人們在地鐵車站里體驗著現代工業文明帶來的快捷和便利。



                  地鐵交通無縫線路的鋼軌是重要的承重部件,兩條鋼軌的軌距和相對高差是線路狀態的主要參數,由于城市交通坡度大,站點相對密集,電客車制動頻繁,在頻繁的車輛輪重作用下,鋼軌撓曲起伏會產生少量的位移。維修簡單:不需要更換機械刻線測量機構部,完全消除了更換機械刻線測量機構部件所帶來的費用。因此為了保證地鐵線路狀態的良好,軌距尺在地鐵軌道測量和維護工作中被廣泛的應用,通過對線路的測量維護,對提高車速,加密車次,起到了安全保障作用。

                  海特測控軌距尺采用微電子、嵌入式、傳感器等技術,精度高、自帶溫度補償優化(能對環境溫度影響進行自動修正)、溫漂小、穩定性好、使用方便,功能多樣,各種自然環境下均可使用。



                 軌距、水平、超高是鐵路線路的基本幾何參數,它們的優劣直接關系到鐵路列車的運行安全。傳統的機械標尺式軌距尺的準確度指標由于受軌距尺的結構、使用條件、使用人員的測量技術水平、制造水平等因素的影響和制約,盡管常溫下的計量性能能夠滿足相關標準和計量技術法規的要求,但在其它環境條件下,不能完全保證仍能滿足相關要求。鐵路軌距尺作為為線路維修施工提供直接技術依據的重要鐵路專用計量器具,主要用于靜態測量這些幾何參數,同時具有測量道岔的查照間隔和護背距離等功能,另外,還能夠通過水平或超高的測量結果間接實現扭曲(俗稱“三角坑”)的測量 。



                 隨著鐵路線路技術要求的提高,尤其是既有線路提速改造和客運專線建設進程的不斷加快,為確保軌距尺具有穩定的較高的技術要求和軌距尺的日常檢定質量,加強軌距尺的日常使用管理,越來越有必要。



                  數顯軌距尺自動完成所有數據的測量,徹底省去了使用機械刻線軌距尺時,必須彎腰調節度、對準水準泡零位、看超高刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序,減輕了操作人員的勞動強度,縮短了測量時間, 提高了作業效率。可以通過定期校準測量頭和搭軌面的磨損進行補償,而無需更換機械部件等。直線測量提40%,曲線測量提60%,隧道內曲線測量提一倍以上。



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