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發布時間:2020-07-28 21:42  





某些時候根據生活的經驗,不用GPS監控即可知道公車被私用。比如,有游客在老撾萬象旅游時意外地發現了一輛中國的公務車,拍攝下來發到網上后引起批評監督熱議。某高校開學,送新生的公務車五花八門等,也引起了民眾的非議。如此公車私用的現象老百姓用肉眼即可看得出來,也不必通過GPS監管了。遏制公車濫用,除了加強技術手段進行監管,更應當落實公民的權利,要讓公民真正享有“問責”的權利。
車輛定位:
與出租車、公交車這類有規范公司管理的車輛相比,零散的工程車、物流車由于各自為政,缺乏統一的管理單位,一直都是城市車輛管理中的老大難環節。由于此次是強制在九類車輛上安裝衛星定位監控平臺,對于這類個體經營性質較明顯的車輛,如何及時對其實施合理監控,成了急待解決的問題。”相比較簡單的監控系統擴容,車輛安全監控管理信息平作為全市唯1的涉及多部門覆蓋全市的信息系統。
接收機硬件和機內軟件以及GPS 數據的后處理軟件包構成完整的GPS 用戶設備。GPS 接收機的結構分為天線單元和接收單元兩部分。接收機一般采用機內和機外兩種直流電源。設置機內電源的目的在于更換外電源時不中斷連續觀測。在用機外電源時機內電池自動充電。關機后,機內電池為RAM存儲器供電,以防止數據丟失。目前各種類型的接受機體積越來越小,重量越來越輕,便于野外觀測使用。