寮步壓電閥密封圈免費咨詢「賽朗密封」

4.耐高壓及超高壓力

一般標準設計的彈簧蓄能密封圈，可耐壓20-30MPa，通過更改結構設計，耐壓100MPa以上也不是問題。

5.在高低壓力下，泄漏量都較小

彈簧蓄能密封圈在高低壓下都有較好的密封表現，而其他形式的密封要么耐高壓性好，要么耐低壓性好，很難同時滿足耐高低壓力都好。

6.安裝方便

溝槽標準一般采用開放式，方便安裝，也不容易損壞產品

· H型彈簧密封圈

· 螺旋型彈簧密封圈是一種用扁平薄片螺旋繞制組成的彈簧，廣泛用于各類泛塞封傍邊。由于結構的特殊方案，比其余典范的彈簧具有更大的單位載荷和更小的變形范圍。是以，它妥當用于靜態或許愚鈍靜態的低壓用途，并且異常妥當用于真空、氣體和低溫等情況，但對軸、孔的跳動、偏心容忍程度較低。

· S型彈簧密封圈

· S型彈簧是一種由圓形鋼絲加工成傾斜線圈的彈簧，在很寬的變形范圍內具有相對恒定的載荷，使密封件在工作壽命內，能夠控制磨擦，它的獨特方案使得密封件不會由于過度變形而破壞彈簧。

   彈簧的致動效應可以克服金屬配合面的輕微偏心以及密封唇的磨耗，而持續保有預期的密封性能。可用于油類、水、蒸汽、空氣、溶劑類、藥品、食品、酸堿、化學溶液等。

　　聚四氟乙烯作為泛塞封殼體的主要材料，其耐化學性比全氟橡膠優異，是耐熱性良好的密封材料。可應用于絕大多數的化學流體、溶劑、以及液壓油、潤滑油，其膨漲性很小故可長期發揮密封性能，利用各種特殊彈簧來克服鐵氟龍或其他橡膠塑料的彈性問題，開發出可替換絕大數應用于靜態或動態的密封件。

　油封座的端面需要與油封配合，設置一個應為15~30°倒角，底面圓角R≤0.5mm，座孔不允許破損。

　　由于運動期間的間隙，高速旋轉軸具有大量的軸向跳動。例如，如果減速箱的軸未正確調節，則一個軸竄量很大，并且軸的高速運動將加劇唇部的磨損。

　　不同的溫差會導致油封，骨架的膨脹或收縮。鑒于金屬和橡膠的膨脹系數不同，膨脹量在一定溫度下會發生變化。大多數油封都有彈簧圈。鑒于它是由細金屬制成的，因此由溫度造成膨脹非常顯明，并且伸長后彈簧圈的張力變小，這可能導致唇壓不足發生泄漏。