重型汽車鋼圈質量放心可靠「正興集團」

鋼制車輪與鋁合金車輪的對比

在網絡上，在我們購車時，許多人都在說鋁合金的車輪如何如何的好，鋼制車輪如何如何的不堪。今天老侯就在這里把這些比較點一一寫出來，看看鋼制車輪和鋁合金車輪究竟有何區別。

1、鋁合金車輪重量輕，操縱性好；鋼制車輪比較重，操縱性差。

在同等強度下，鋁合金車輪要比鋼制車輪輕（一般會輕1~2公斤），所以會減輕懸掛系統的簧下質量，車輪的轉動慣量小，對車輛的操縱性確實會有一定的影響。但是，這種影響是很輕微的，并且只有在高速時或車輛接近于極限時才會發生，對于我們大部分車主來說，是感受不出來的?；蛘哒f，這個差別是幾乎可以忽略的。

可以不寫標題)

今年上半年，受到疫情的影響，整個汽配制造行業都出現了不同程度的負增長。而隨著國內形式逐漸穩定，很多汽車配件企業也開始逐步恢復銷量，這其中就包含了正興車輪。在2020年的上半年，即便是受到不同程度的疫情影響，正興車輪也是交出了傲人成績，8月份一個月的時間，就已經完成了不菲的銷售成績，同比上月增長了28.8%。

在實驗中，雖然使用的都是廢舊輪轂，但是看上去成色還是比較新的。首先，是將鋁合金輪轂放上了100噸級的液壓臺，在外力的作用下，當達到23噸的壓力時，輪轂瞬間碎的像拼圖一樣。之后又做了橫向的壓力試驗，結果也是一樣，雖然沒有太大的變形，但是在巨大的壓力之下猛的爆裂，碎片四濺，場面看上去十分的驚險。

用來做實驗的鋼質輪轂看上去更加的破舊，但是當把鋼質輪轂放上試驗臺進行實驗的時候，卻出現了意想不到的結果。雖然承受的壓力較小，但是整個變形的過程都處于穩定的態勢，絲毫沒有發生斷裂的現象。在之后的橫向實驗中，也是同樣的效果。

(可以不寫標題)

從事城市中短途重載運輸的車型有什么樣的需求？同樣是城市配送，鋼材運輸車和普通的快遞物流運輸車有著較大的區別嗎？其實不同的物流方式需要不同的車型，物流行業和從事物流運輸工具的卡車也是密不可分的。這里有朋友就調查了一個鋼材市場，根據一個卡友的具體案例來分析從事城市中短途重載運輸的車型有什么樣的需求。●鋼材重載配送和普通城配差別較大一般談到城市配送，主要都是快遞物流等的廂式輕卡，它們都是輕量化標載車型。但是在鋼材市場的配送車輛，需要的是重載車型。在鋼材市場采訪了一位使用多利卡的卡友，看看他的使用情況。這位卡友是2015年買的二手車，當時過戶價格四萬。該車是2012年出廠的，采用140馬力的玉柴YC4S發動機，襄陽生產的6擋江山變速箱，8.25R20的輪胎。多利卡的這款車采用了很多東風商用車的底盤元素。整備質量4.4噸，總質量14.5噸。由于是長期重載使用，這款車總的感覺是動力有些偏弱，速比不夠大，有時候倒車進廠房，貨稍微重了，路面有坡度的話，就要從下面開始加油沖坡，否則很容易中途熄火。因為這款車當時是按標載公路勻速普貨設計的，所以針對短途重載運輸有些不合適。現在的千鈞王和十噸王等新車型會更適合這類運輸模式。這輛車上還是有很多的DIY元素，一切為了使用方便?！駜蕊椇唵螇蛴靡曇胺浅Ｖ匾驗槭嵌掏臼褂?，所以內飾簡單夠用就好。駕駛室是單排，沒有臥鋪。因為平時也沒有人在臥鋪上睡覺。城市道路復雜，會經常出入一些狹小的倉庫和市場等地，因此整車的視野非常重要。這輛車的后視鏡很多，感覺右側盲區視野好多了。右側盲區很容易和低矮的轎車刮擦，所以車主格外重視右側下方的視野?？ㄓ迅杏X喇叭開關還是放在方向盤中間方便一些，緊急情況時，左手和右手都可以按喇叭。要是那種喇叭開關在左邊操縱桿的頂端的布置，就只有左手能按，右手不方便按。由于城市環境比較嘈雜，氣喇叭的提示作用會更好一些。