車牌識別系統-量大從優,合肥新高穩定性高

車牌識別系統的三種識別模式

視頻識別：可以不用安裝地感，能較少工程量。原理是：當車輛進入視頻識別區域時，攝像頭會自動通過車輛的動態圖像識別，不過視頻識別沒法對無牌車識別，遇到無牌車，智能人工開閘，稍顯麻煩。

地感識別：地感識別這種就很常見了，應用十分廣泛。地感線圈一般設置在道閘前面的一塊矩形區域，車輛進入矩形區域時能夠通過磁場的變化感知到車輛，系統就會自動攝像識別放行，不過地感安裝需要安裝到地下，工程量稍大。

視頻結合地感識別：現在普遍采用兩者結合的方式來進行功能互補。視頻結合地感能夠提供靈活的識別模式，能夠輕松解決無牌車問題，是目前市場上靈活性1好的智能車牌識別模式，有效簡化停車場的管理方式。

車牌識別系統的組成

一、車牌識別攝像頭：車牌識別攝像頭不是普通的閉路電視攝像頭，是一款專門做了修改的高清攝像頭，內置LED指示燈，可通過智能補光，在昏暗燈光的情況下可自動調節亮度進行圖像采集。并且在大雨和暴曬情況下也是能夠正常工作的。

二、LED顯示屏：車牌識別的LED顯示屏是是鏈接著控制系統的，當識別系統提取到車輛數據并處理完成時，車輛的信息就會在顯示屏上顯示包括車牌、扣費、停車時間等信息。

三、智能道閘：車牌識別的智能道閘是全自動化無需人力操控，跟傳統的道閘不一樣，由識別系統進行操作。

影響車牌自動識別的因素

圖像對識別的影響：只有在圖像聚焦清晰的情況下，識別結果才能達到比較滿意的效果。當圖像中的車牌大小為150x40點陣時，字符不易粘連，利于切分，且切分后的字符特征較明顯，利于識別。

車型對圖像的影響：不管是使用地感線圈還是紅外觸發，車型的影響都是顯而易見的，大車與小車的觸發位置即使在低速的情況下也可能超過0.5米，當超過1米時，捕1捉的圖像可能不是zui清晰的。

車牌識別系統如何有效解決跟車問題？

A、核心的一點是要用多張識別技術，要用視頻觸發比較理想，上面有闡述過，多張識別在攝像機和車一靜一動間，會錯開角度識別到車牌，這點是zui關鍵的，如果是單張識別是永遠處理不好跟車問題的，哪怕出入口各兩個攝像機也是處理不好的、這是方案決定的。

B、攝像機立柱不宜太矮，應該在1.3-1.5米左右為宜，這樣攝像機容易在高處往后探，照到后面的車牌。

C、讓前面的車跑快一些，這就要求道閘要快，zui好是快于3秒的道閘，如果車流量特別大的要1秒道閘。

D、讓后面的車不要跑得太快，在適當的位置加個減速帶就可以。