廣西120KW柴油發(fā)電機(jī)廠家規(guī)格尺寸「康明斯（電力）」

柴油機(jī)的工作原理

柴油機(jī)的工作原理

   以四沖程柴油機(jī)為例，對(duì)柴油機(jī)的工作原理進(jìn)行介紹。四沖程柴油機(jī)的四個(gè)沖程方便稱為進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣沖程。

   1.四沖程正時(shí)相位圖

   正時(shí)相位圖是用來識(shí)別所有四個(gè)沖程是何時(shí)發(fā)生的方法。在相位圖上畫出了四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)過程。同步交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式發(fā)電機(jī)勵(lì)磁功率的產(chǎn)生方式，稱為其勵(lì)磁方式。在相位圖頂部，活塞正好處在上止點(diǎn)(TDC)位置。TDC之前發(fā)生的過程稱為BTDC(上止點(diǎn)前)，上止點(diǎn)后發(fā)生的稱為ATDC(上止點(diǎn)后)。相位圖的底部是活塞處于下止點(diǎn)(BDC)位置。

四沖程柴油工作原理

四沖程柴油工作原理

  （1）進(jìn)氣沖程

在進(jìn)氣沖程過程中，活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)、此時(shí)進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。由于氣缸內(nèi)容積增大，氣缸內(nèi)壓力低于大氣壓、因此，新鮮空氣通過吸氣門進(jìn)入氣缸。非正弦交流電動(dòng)勢(shì)中除含有基波分量外，還含有頻率不同的許多高次諧波分量。由于進(jìn)氣系統(tǒng)有阻力，空氣進(jìn)入氣缸后的壓力低于大氣壓。進(jìn)氣結(jié)束時(shí)氣缸內(nèi)的壓力約為0.8～o.9個(gè)大氣壓，溫度在40～70℃。此過程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)充其量越多，可以噴入的燃油量也越多，燃燒過程放出的能量就越多，柴油機(jī)發(fā)出的功率就越大；

（2）壓縮沖程

    活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，進(jìn)、排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞將一沖程吸入的空氣壓縮在燃燒室內(nèi)，使空氣的溫度和壓力升高。此過程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)空氣溫度約在500～700℃，壓力為27～49個(gè)大氣壓；

   （3）作功沖程

    活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)、排氣門都處于關(guān)閉，壓縮過程結(jié)束時(shí)，噴油器將高壓燃油噴人氣缸，與高溫高壓空氣混合，由于溫度高于柴油自燃點(diǎn)，產(chǎn)生大量熱能，使氣缸內(nèi)溫度和壓力急劇升高。為面板或門上的電氣裝置和測(cè)量?jī)x表布線時(shí)，必須做到當(dāng)面板或門移動(dòng)時(shí)不會(huì)引起機(jī)械性損傷。高溫高壓氣體推動(dòng)活塞下移、經(jīng)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外做功，此過程高燃燒壓力約為60～90個(gè)大氣壓、溫度高達(dá)到1700～2000℃。隨著膨脹作用的進(jìn)行，熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，氣缸內(nèi)氣體的壓力、溫度急劇下降，到膨脹結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力下降至4個(gè)大氣壓，溫度降到600～900℃。

B級(jí)保養(yǎng)檢查

    周期：圖表法或250h、6個(gè)月或行程里程數(shù)為16000km。在每作一次B級(jí)保養(yǎng)檢查時(shí)，要完成全部的A級(jí)檢查項(xiàng)目，再加上下列項(xiàng)目：

   (1)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油

   1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使之達(dá)到工作溫度，然后停下發(fā)動(dòng)機(jī)，放出機(jī)油；

   2)裝回放油螺塞；

3)檢查機(jī)油尺使油面到達(dá)“H”標(biāo)記處；

4)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，目檢有無漏油現(xiàn)象；

   5)停機(jī)15min，檢查機(jī)油平面。

   (2)更換濾清器

   1)全流式機(jī)油濾清器；

   2)旁通式機(jī)油濾清器；

   3)燃油濾清器。

  (3)檢查冷卻液：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液DCA濃度，需要時(shí)更換芯子及加入DCA4添加劑。

  (4)檢查機(jī)油平面。

   (5)清洗或更換曲軸箱通風(fēng)器、空氣壓縮機(jī)通風(fēng)器。

   (6)檢查鋅塞。

   柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力表指示超過規(guī)定值是正常的嗎

 （1）現(xiàn)象：機(jī)油壓力表指示超過規(guī)定值，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

 （2）原因：

  ①機(jī)油黏度過大。

  ②限壓閥調(diào)整不當(dāng)或彈簧太硬。

  ③機(jī)油濾清器堵塞而旁通閥頂不開。

  ④各軸承間隙過小。

  ⑤機(jī)油壓力表以后的機(jī)油管道堵塞。

 （3）排除方法

  ①檢查機(jī)油的黏度將機(jī)油標(biāo)尺從曲軸箱中取出，滴幾滴機(jī)油在手指上，用手指捻揉感覺機(jī)油的黏度。當(dāng)黏度過大時(shí)，可能是機(jī)油的牌號(hào)不對(duì)，應(yīng)更換適當(dāng)牌號(hào)的機(jī)油。

  ②檢查限壓閥彈簧和旁通閥彈簧看是否壓得過緊，或彈力過強(qiáng)頂不開。對(duì)此應(yīng)及時(shí)調(diào)整、清洗或更換。

  ③檢查各軸承間隙及缸體內(nèi)各機(jī)油管道對(duì)于新維修的發(fā)動(dòng)機(jī)，則應(yīng)檢查各軸承是否裝配得過緊，缸體內(nèi)通向曲軸軸承的油道是否堵塞。若堵塞，容易導(dǎo)致燒瓦

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