成都防凍液乙二醇供貨商優惠報價「在線咨詢」

在成本支撐的作用下，乙二醇觸底反彈，呈現振蕩上行走勢。6月以來，隨著國際價格見頂，乙二醇上漲動能不足，價格逐漸走弱。從技術上看，乙二醇有走出圓弧頂的趨勢。

供應壓力增大

第二季度以來，由于國際價格上漲了近一倍，在成本支撐以及市場氛圍好轉的作用下，國內化工品走出一波修復性反彈行情，但供需格局并沒有發生明顯好轉。

從供應方面來看，由于國際價格處于較低水平，煤制乙二醇的成本優勢不在，導致前期煤制乙二醇開工負荷大幅下降。不過，隨著乙二醇價格緩慢回升，6月初以來，煤制乙二醇開工負荷也相應緩慢回升。截至7月初，國內煤制乙二醇開工負荷為41%，較年內低點上升8個百分點；非煤制乙二醇開工負荷為60%，較年內低點上升5個百分點。7月有通遼金和內蒙古新杭能源兩套共計66萬噸/年的裝置計劃檢修，而從目前公布的消息來看，包括內蒙古榮信在內的4套106萬噸/年的裝置將會復產，國內乙二醇的供應呈現小幅增加態勢。

　自5月份開始，一度陰跌的乙二醇市場回暖反彈。中石化5月份結算價達3710元(噸價，下同)，漲幅20%;國內主流價格也從3000元上漲至目前的3600元左右。筆者認為，此次乙二醇回暖只是基于暫時的供需平衡被打破，隨著國內大量新項目投產，加之疫情影響下的低油價周期，將會壓制乙二醇行情繼續反彈，進而出現回調。

　　原料低位成本支撐有限。近期，國際市場呈現回暖趨勢。據統計，國際WTI5月均價為28.16美元/桶，比4月上漲70%;截至6月12日，WTI周均價為38美元/桶。但基于今年疫情將使全球經濟受到較大影響判斷，需求恢復仍需時日，保持低位震蕩的可能性較大。油價在40美元/桶下的乙二醇石油基路線成本優勢仍將大于煤基路線，因此，低成本的石油基乙二醇進口產品將增加，進而壓制國內市場。

2020年一季度乙二醇的開工率并不顯著低于2019年同期，上下游減停產的不同步也是造成前期快速累庫的重要原因。但進入4月以來，由于上游國際價格大幅下行，帶動國內乙二醇價格進入低位區間；而國內煤制乙二醇成本波動相對較低，出現嚴重虧損狀況，導致國內煤制裝置檢修季提前來臨，開工率大幅下行，一度突破2019年低點。截至目前，2020年國內乙二醇平均開工率較去年同期下降約7.6%；但是由于年初國內4套大型新裝置投產，產能增量達27.3%，開工率的下降尚不足以沖抵產能的大幅提升。由于目前乙二醇價格大幅下移，主流工廠特別是煤制工廠利潤進一步惡化，預計國內乙二醇裝置如2019年那樣長期低位運行的可能性仍然存在，但如未出現大規模關停，總產量的下降幅度可能仍然不能達到預期。