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全球新興市場物流指數排名：中國居首，阿聯酋第二來源：中國物流與采購網 發布時間：2016-01-22  [ 打印本頁 ]

阿聯酋《海灣新聞》1月18日報道，世界物流服務商Agility公司推出的2016年Agility新興市場物流指數排名顯示，阿聯酋僅次于中國排名第二。其中，阿聯酋憑借其完善的基礎設施、交通、海關和邊境管理，在“連通性”子項排名中位居。相關專家指出，在推進“互聯網 物流”的過程中，政府部門要進一步開闊思路，大膽實踐，不要一開始就“攔住”“管死”，同時，要加快頂層設計，完善法律法規，創造良好的法治化營商環境。其他排名靠前的海合會國家還包括沙特、科威特和巴林。

進出境報關

　　所有經海關批準保稅的貨物，包括區域保稅貨物、倉儲保稅貨物和加工貿易經海關批準準予保稅的貨物，在進出境時都必須和其他貨物一樣進入進出境報關階段;與一般進出口貨物報關階段不同的是，保稅貨物暫緩納稅，不進入納稅環節，但應當收取監管手續費。

　　進出境報關階段的具體環節是：申報、配合查驗、繳納或免納監管手續費、提取貨物或裝運貨物。

相關專家指出，物流業涉及公路、鐵路、水路、航空運輸業，也包括倉儲業和郵政業中的快遞業務，統一監管是一道難題。隨著“互聯網 物流”的發展，新業態也出現了一些新情況、新問題。

據了解，近年來，菜鳥網絡、京東商城、安得物流、智通三千等平臺型企業借助互聯網絡實現模式業態創新。尤其在市場不集中、信息不對稱的公路貨運行業成為平臺經濟的熱點領域，貨運互聯網平臺一度超過200家。

“當前‘互聯網 ’的商業模式還不成熟。”中國物流與采購聯合會會長何黎明指出，物流信息化建設還面臨較多問題。分流單、分運單預錄入單位可以看到和修改本單位預錄入的分流單、分運單數據，但不能看到和修改其他單位預錄入的分流單、分運單數據。相關專家指出，在推進“互聯網 物流”的過程中，政府部門要進一步開闊思路，大膽實踐，不要一開始就“攔住”“管死”，同時，要加快頂層設計，完善法律法規，創造良好的法治化營商環境。