通道閘人臉識(shí)別服務(wù)放心可靠

【人臉識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用】

1、 實(shí)名制驗(yàn)證機(jī)

實(shí)名制驗(yàn)證機(jī)以為基礎(chǔ)，拍攝持證人照片，與身份中提取的人臉做比對(duì)，判斷持證人是否為本人。典型應(yīng)用案例：北京西站高鐵實(shí)名制驗(yàn)證機(jī)。

2、 景區(qū)聯(lián)票或多日票

旅游景區(qū)往往有多個(gè)景點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多景點(diǎn)聯(lián)票銷售;有些景區(qū)推出多日票：一張門票在規(guī)定的幾日內(nèi)可以反復(fù)進(jìn)出。這兩種應(yīng)用有一個(gè)共同的要求，門票只能一個(gè)人使用，不得轉(zhuǎn)讓給其他人。

采用人臉識(shí)別閘機(jī)可以方便實(shí)現(xiàn)以上要求。

游客在閘機(jī)上驗(yàn)票時(shí)，閘機(jī)判斷是否為一次進(jìn)入;若是一次進(jìn)入，將采集持票游客人臉照片，與門票信息一起保存在后臺(tái)數(shù)據(jù)庫中;若不是一次驗(yàn)票，閘機(jī)同樣采集持票游客人臉照片，根據(jù)讀取的門票信息，從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取保存好的游客照片，與當(dāng)前照片比對(duì);若比對(duì)成功，閘機(jī)放行;若比對(duì)失敗，閘機(jī)阻止游客進(jìn)入。單位內(nèi)部人員可以通過自己的面部進(jìn)出旋轉(zhuǎn)門或大門，并記錄時(shí)間，作為考勤的依據(jù)。

典型應(yīng)用案例：山東臺(tái)兒莊景區(qū)三日票，珠海海泉灣景區(qū)多景點(diǎn)票。都采用了人臉識(shí)別技術(shù)。

3、 景區(qū)年卡和工廠門禁

旅游景區(qū)往往會(huì)發(fā)行年卡，工廠、辦公大樓往往會(huì)發(fā)行職工卡。這些應(yīng)用場(chǎng)景都需要才能通過門禁閘機(jī)。存在一個(gè)漏洞：年卡和職工卡可以轉(zhuǎn)借給其他人使用。

采用人臉識(shí)別閘機(jī)就可以解決以上問題。

景區(qū)年卡辦理和職工卡辦理時(shí)，要求拍攝持卡人照片，與卡信息綁定在一起，保存在后臺(tái)數(shù)據(jù)庫中。

正常使用時(shí)，持卡人在閘機(jī)上，閘機(jī)調(diào)取后臺(tái)信息(含持卡人照片)，與現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片做比對(duì)，若比對(duì)成功，閘機(jī)放行;若比對(duì)失敗，閘機(jī)阻止。

通道閘系統(tǒng)的組成和優(yōu)勢(shì)

箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等外表處理流程，以獲得杰出的耐風(fēng)雨，耐擦拭，抗紫外線，不褪色的性能。

一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩組織，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。選用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。

變頻電機(jī)：釹鐵硼稀市永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以跟隨輸入頻率的改變而改變，在轉(zhuǎn)速大幅度改變時(shí)轉(zhuǎn)矩卻穩(wěn)定。

行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機(jī)所組成的特有組織，撤銷了現(xiàn)有的機(jī)械、光電、電磁等一切行程開關(guān)，做到了行程自動(dòng)學(xué)習(xí)、記憶、修正。

力矩平衡組織：選用獨(dú)特的平衡組織，僅運(yùn)用一根繃簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿。

電氣控制單元：選用微芯片為中心的高可靠性，高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對(duì)射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，閘機(jī)運(yùn)動(dòng)方位控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。

選配設(shè)備：壓力電波防砸車設(shè)備、遙控設(shè)備、紅外線檢測(cè)保護(hù)設(shè)備或地感檢測(cè)保護(hù)設(shè)備、ID/IC卡智能停車場(chǎng)辦理系統(tǒng)等配置。

通道閘系統(tǒng)的防砸車技術(shù)有哪些？

　1、地感防砸技術(shù)

　　一般泊車場(chǎng)都裝有地感，當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感受發(fā)信號(hào)就會(huì)控制閘桿一貫升起并堅(jiān)持豎直情況，只要地感信號(hào)消失時(shí)才會(huì)落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感遭到煩擾，就有可能會(huì)失靈，而且地感只能檢測(cè)車輛，不具備防砸人的功能。

　　2、紅外線防砸

　　這種辦法是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)設(shè)備紅外線對(duì)射設(shè)備，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)?，紅外線受阻，道閘桿就會(huì)主動(dòng)升起，反應(yīng)比較靈敏。不過紅外線的對(duì)射規(guī)劃小，而且很簡單遭到雨雪氣候的煩擾。

　　3、壓力波防砸

　　也叫遇阻防砸，主要是設(shè)備遇阻回來設(shè)備，當(dāng)?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或許行人(接觸力度是可以調(diào)度的)，設(shè)備道閘桿底下的橡膠條遭到阻力，智能遇阻回來設(shè)備立即將落桿情況轉(zhuǎn)化為起桿情況，道閘升起，防止砸車砸人。

　　4、數(shù)字防砸

　　這種技術(shù)安全性比較高，當(dāng)然本錢也比較高，數(shù)字式主動(dòng)檢防砸車測(cè)技術(shù)，無需其他輔佐維護(hù)設(shè)備，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確搜集閘桿工作數(shù)據(jù)監(jiān)控工作，一旦工作過程中受阻，閘桿將靈敏升起。