碳化硅真空燒結爐廠家質量放心可靠「建恒電氣」

  透熱爐一般采用500-10000HZ的中頻電源對不同材質的工件進行加熱，主要用于齒輪、軸承、連桿等精鍛造，也用于棒料的補穩和在線加熱等，一般金屬材料在加工前的加熱以及整體的回火、退火等熱處理都可以使用中頻透熱爐等設備加熱。

  透熱爐一般使用中頻電源所以也被叫做中頻透熱爐，根據它自身的性能我們可以總結為以下幾個特點。

  加熱速度塊，氧化脫碳少。因為透熱爐的加熱原理為電磁感應加熱，熱量是在工件本身內部產生，這樣的加熱方式升溫速度極快，所以氧化特別少，加熱的效率非常高。

  全自動化操作。透熱爐一般選用的都是自動上料和自動出料的裝置，再加上定制的系統控制軟件，基本上實現全自動化加熱流程，省時省力省心，降低人力成本和人為出錯概率。

這里所說的凸凹模一般是指五金模具里的復合模，主要應用于在模具的生產制造過程中，在鐵的表面的浮雕效果，有時凹有時凸。每一個模具都是組裝在一起的，凸模、凹模以及中間的凸凹模。每一個模具在生產的過程中都需要經過中頻透熱爐進行熱處理設計，這樣不僅會提高模具表面的硬度和性能，還能使之在應用過程中不易變形。

生產這種模具的難度就在于凸模、凹模以及中間凸凹模三者的配合間隙，其中的任何一件變形較大都會影響很大，造成廢品。特別是凸凹模的不合格，將導致凸模和凹模的兩件廢品。在生產中，鋼的淬透性和淬硬性均很好，只要我們調整好中頻透熱爐的熱處理工藝參數，都可以實現凸凹模的微變形。但是在模具工作時，剪切密封的紙墊，不僅不要求熱硬性，還可以采用較低的溫度進行加熱和緩慢的冷卻。這樣減少了凸凹模的熱應力和組織應力，達到了微變形的目的。面對這些問題，我們可以采用以下的措施來改正，首先我們先制作出中間模，在熱處理時確保尺寸和硬度要求，后再以中間的模為基礎，的方法分別制作出凸模和凹模，中間留出要求的間隙即可。

在凸凹模進行中頻透熱爐熱處理的過程中，需要將調制處理的高溫回火改成退火，這樣可以減少加熱前后的體積差，然后再850℃保溫中冷卻到750℃，再繼續保溫一段時間后，后出爐冷卻。這樣處理后結果是每個模具達到合格的硬度和韌性，變形小。

車刀是專門用于切削金屬材料用的，一般情況下我們選用制作車刀的材料是高速鋼，它主要才加工鋼鐵材料和非金屬材料時用到。因為在工作時，車刀是連續性切削工作的，而且速度非常高，所以在這種情況下，車刀會承受較大的彎曲負載，也就是說車刀必須要有很好的耐磨性，熱硬性和良好的抗彎強度等。達到這些特點，車刀還需要進行很重要的一步，通過中頻透熱爐對其進行加熱處理。

制作車刀的材料高速鋼在進行加熱后，硬度大于等于64HRC，變形度逐漸減少，脫碳層一般不超過預留磨削加工余量的1/3。為了獲得足夠高的熱硬性和耐磨性，車刀在經過中頻透熱爐加熱時應采用較高的加熱溫度，也就是較高的加熱溫度在車刀的熔點以下20攝氏度附近。在這樣的溫度下加熱，車刀中的二次碳化物充分溶解，里邊有粗大的晶粒，表面具有輕度過熱的表現。但是在這個過程中不允許出現尾形狀的角狀碳化物和連續的網狀碳化物。所以，熱處理時一定要嚴格控制加熱的溫度和加熱的時間。盡量滿足車刀在不同的條件下使用時對熱硬性的要求，采用不太高的加熱溫度，進而減少車刀的脆度。

車刀在加熱冷卻時一般采用的是油冷。一般車刀的長度與截面相比不大，只要在加熱時多注意，那么變形度都不會差，所以車刀在中頻透熱爐加熱后通常不需要校正。后在回火時，車刀是在560攝氏度下進行三次回火的，而每一次的保溫時間必須在1到1.5小時以內。這樣生產制造出來的車刀效果更好。