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發布時間：2021-10-28 08:02
斯坦福發電機維修保養
自勵AVR控制的發電機，主機定子通過AS440（或SX421）AVR為勵磁機磁場提供勵磁源，AVR是調節勵磁機磁場勵磁電流的控制裝置。渦輪增壓器運轉時有不正常的碰撞聲，此時應拆檢軸承是否有磨損，葉輪葉片是否有彎曲，同量測量主要柴油機運轉時異常雜聲故障分析間隙并作調整和更換已損壞的零件，清洗增壓器的機油濾清器和進出油管路，保證柴油機運轉時異常雜聲故障分析潤滑油暢通。AVR根據來自主機定子繞組的電壓感應信號作出反饋，通過控制低功率的勵磁機磁場調節勵磁機電樞的整流輸出功率，從而達到控制主機磁場電流的要求。AS440AVR通過感應兩相平均電壓，確保較高的電壓調整率，除此之外，它還監測發動機的轉速，如低于預選轉速（HZ）設定，則相應降低輸出電壓，以防止發動機低速時的國力，緩減加載時的沖擊，以減輕發動機的負擔。SX421除了AS440的特點外，還具有三相均方根感應的特點，在與外部斷路器（裝在開關板上）一起使用時，它還提供過電壓保護。
永磁發電機（PMG）勵磁發電機通過MX341(或321)AVR為勵磁機提供勵磁源，AVR是調節勵磁機勵磁電流的控制裝置。地腳螺帽、飛輪螺釘及其他運動機件螺帽有無松動現象，發現有松動現象時要及時緊固。如果是MX321AVR，則通過一個隔離變壓器向來自主機定子繞組的電壓感應信號作出反饋，通過控制低功率的勵磁機磁場，調節勵磁機電樞的整流輸出功率，從而達到控制主機磁場電流的要求。PMG系統提供一個與定子負載無關的恒定的勵磁電源，提供較高的電動機啟動承受能力，并不受非線性負載（例如可控硅直流電動機）產生的主機定子輸出電壓的波形畸變的干擾。MX341AVR通過檢測二相平均電壓來確保較高電壓的調整率，另外它還檢測發動機轉速，如低于預選的轉速設定，則相應降低輸出電壓，以防止發動機低速時的過勵，緩減加載時的沖擊，以減輕發動機的負擔。它還提供的過勵保護，在勵磁機磁場電壓過高的情況下對發電機滅磁。MX321除提供MX341巨友的保護發動機的減荷特性外，還具有三相均方根檢測和過電壓保護的特點。
STAMFORD 發電機是按照國際高質量標準,配備精心選擇的零部件,采用先進的工藝制造而成。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。其能適應惡劣環境的全H級絕緣和效率設計的繞組尤其適合于特殊場合的應用,標準的12個可重接出線頭確保滿足各種電壓要求。、人性化設計和服務使STAMFORD擁有眾多的終身客戶和廣闊的應用領域。
蓄電池在柴油發電機上啟動什么作用
由于柴油發電機組都是通過24V或12V直流電源啟動,所以,我們的柴油發電機組都標配有24V或12V的直流電池.但是,蓄電池在使用時應該如何注意呢?
1、不得企圖拆卸和組裝電池，若因機械損壞電池致使硫酸沾到了皮膚或衣服上，立即用清水清洗，如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即找醫生。
2、不得將不同廠家的電池或新舊程度相差很大的蓄電池混合在一組電池中使用，否則可能會導致電池的損壞。
3、不要將電池并聯進行充放電，否則可能會縮短電池使用壽命。
4、如果電池需要儲存，應先將電池充足電后再與充電設備分離，然后將電池儲存在陰涼 干燥、通風、清潔的地方。
5、不要使用而可用肥皂水清潔電池，使用的抹布（棉布類）應柔軟干凈，不得使用可能產生靜電的抹布（如化纖類）擦拭蓄電池以免發生意外。
6、電池在火中可能發生故障，不得將電池丟進火中。如果由于某種原因而引起電池發生起火時，必須使用干粉滅火器（ABC干粉）。
7、使用后的報廢電池不應亂丟，而應交回電池經銷商作再生回收。
8.發電機組不使用時,應該每隔一周對蓄電池進行一次充電,以保證蓄電池的電量充足.
康明斯PT燃油泵說明
PT燃油泵為低壓燃油泵，它提供給噴油器的供油壓力大為2Mpa。PT燃油泵的基本功能為：將燃油從油箱輸送至發動機；為PT噴油器提供規定流量和壓力的燃油；控制和調節發動機的轉速、負荷及工況。
在PT燃油泵中，PT（G）型燃油泵為基礎的燃油泵，結構具有代表性。無功調差參數設置不一致切換導致發電機誤強勵事故分析（1）事故現象：某電廠200MW機組處于發電狀態，有功200MW，無功 100Mvar。在PT（G）型燃油泵基礎上，根據配套機型的需要，康明斯發動機公司又研制開發了PT（G）-AFC、PT（G）-EFC、PT（G）-VS以及PT（G）-VS-AFC等多種類型燃油泵。
PT（G）型燃油泵主要由齒輪泵、減振器、節流軸、調速器、停車閥等幾部分組成。
為適應增壓發動機的要求，使燃油泵的供油壓力隨發動機增壓壓力的大小而變化，避免發動機低速時冒煙過多，康明斯發動機公司以PT（G）型燃油泵為基礎，發展了PT（G）-AFC型燃油泵。
PT（G）-EFC型燃油泵是在PT（G）型燃油泵的基礎上，增加了EFC電子燃油控制閥，主要應用于各種發電機組。
工作時負荷變化較大而工作轉速范圍寬廣的動力裝置，如大型載貨車、拖拉機、工程機械等，常要求燃油泵調速器在發動機全部工作轉速內實施控制作用，即要求燃油泵采用全程調速器。發電機組的清潔處理發電機組的維護保養，必須在停機的狀態下進行，為了確保發電機組不會誤啟動，清潔之前務必對發電機組進行啟動電瓶負極電纜拆除。在基本的PT（G）型燃油泵上增加了VS調速器（機械離心作用全程調速器）發展成的PT（G）-VS型燃油泵就是適應這種要求的燃油泵。為了控制發動機工況變化時的排放和煙度，同樣可在PT（G）-VS型燃油泵的基礎上增加AFC裝置，構成PT（G）-VS-AFC型燃油泵。
柴油發電機組的工作說明
在柴油發電機組汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在柴油發電機組活塞上行的擠壓，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。檢查傳動帶松緊，在轉動帶中部用手推壓，傳動帶被壓下10~15mm為宜。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。柴油發電機組各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。這樣柴油發電機就完成了一個工作循環。
隨著一個又一個工作循環重復進行,柴油發電機組連續運轉。康明斯柴油機故障預兆之：燒瓦在柴油機發生燒瓦故障之前，其轉速會突然降低，負荷加重，機油壓力下降，發動機冒黑煙，同時曲軸箱內發生“唧唧”的干摩擦聲。柴油機的控制核心是通過控制噴油泵來調節和穩定轉速,一般分為機械調速和電子調速。電子調速器采用雙閉環控制,用轉速傳感器檢測柴油機轉速,把檢測結果轉換成比例的電信號,將之與給定的標準轉速信號比較,得出偏差信號,再與柴油發電機組執行器的位置反饋信號相加,以合成后的信號作為執行器動作的輸入信號,通過控制柴油發電機組噴油泵齒桿位置來調節供油量,從而達到調速穩速的目的。目前國外柴油機也引用了先進的發動機的“電噴”控制技術,在帶載特性、節約燃油和環保排放以及降低噪音等方面性能。發電機組的有功調節就是對柴油發電機轉速的調節。
柴油發電機組是由內燃機和同步發電機組合而成的，內燃機的功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制，稱為額定功率，交流同步發電機的額定功率是指在額定轉速下，長期連續運轉時，輸出的額定功率，通常把柴油機組輸出額定功率與同步交流發電機輸出的額定功率之間，稱為匹配比。同步發電機直接與負荷連接,電壓高、電流大,在長期的運行中有時也會出現一些問題。
