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發(fā)布時間:2021-10-28 02:42  





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陸上空運包裹作業(yè)
采用國際航空郵路,以低于國際航空郵件優(yōu)先度的國際水陸包裹發(fā)送。水陸兩用包裹是由萬國郵政聯(lián)盟、國際民航組織和國際空運協(xié)會分別進(jìn)行的一項名為“航空丨大化”的研究提出的新業(yè)務(wù)。其目的是利用航空公司的剩余運量,以較低的運費率運送國際水陸包裹。陸上航空運輸?shù)陌谠膰图倪_(dá)國國內(nèi),仍按陸上航空運輸處理。本公司現(xiàn)已與泰國、澳大利亞和歐洲的多個國家開展業(yè)務(wù)。除了上述業(yè)務(wù)外,郵政還可以同時辦理存局候領(lǐng)包裹和附著回執(zhí)包裹,具體辦法可參照《存局候領(lǐng)函件》和《附著回執(zhí)函件》。
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中國到泰國專線
泰國專線走貨流程:
中國段:發(fā)貨——廣州、深圳(倉庫裝柜)——憑祥(報關(guān)出口)。
運輸途中:憑祥——越南——老撾。
泰國段:老撾——老泰邊境(清關(guān)進(jìn)口)——曼谷(倉庫分揀)——派送。
時效: 5-7天。泰國各省市貨物運輸主要是在曼谷中轉(zhuǎn),在曼谷倉庫進(jìn)行貨物分揀再安排轉(zhuǎn)運出去,時效是在曼谷市區(qū)的基礎(chǔ)上加一兩天送達(dá)。
泰國專線優(yōu)勢:泰國專線走的是汽車運輸,相對于空運的成本費用低,而相對于海運操作更簡單方便靈活,可以省力省事省錢,陸運雙清關(guān)包稅門到門服務(wù),安全快速,簡單便捷,在曼谷市區(qū)內(nèi)免費派送上門。
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國際空運的計費方法
眾所周知,空運,顧名思義,就是利用航空工具來運輸貨物。隨著時代的發(fā)展,這種運輸方式也廣泛普及,現(xiàn)在已經(jīng)有很多空運公司。空運以其快速、安全、準(zhǔn)時、超的優(yōu)勢贏得了相當(dāng)大的市場,大大縮短了交貨時間。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但是,空運比海運成本高,對時間的要求高。
空運價格計費重量:航空公司規(guī)定,在貨物體積小,重量大時,按實際重量計算;在貨物體積大,重量小時,按體積計算。一批貨物由幾件不同的貨物組成,有輕泡貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量,按兩者之中較高的一個計算。
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國際物流集運知識
什么是世界物流集運?且聽我給你慢慢道來。世界物流集運是世界貨物經(jīng)過海運,鐵運,空運等多種運輸方法使貨物順利從國內(nèi)或許國外運輸?shù)娇蛻羰种小J澜缥锪骷\是很多外國華僑華人以及留學(xué)生經(jīng)過在國內(nèi)電商渠道購買貨物。貨物被送到國內(nèi)轉(zhuǎn)運倉,集運公司再把貨物運輸?shù)胶M獾囊环N物流。集運客戶以電商客戶(包括淘寶,京東,天貓等個人用戶)為主。客戶一般是華人,有一致的地域特點,以新加坡用戶為主,大都是當(dāng)?shù)氐娜A人華僑。
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國際海運小常識
首要考慮的是運送的性。根據(jù)程度將液體貨品分為三級,其中一級液體貨品的蒸氣閃點在28℃以下;二級液體貨品的蒸氣閃點為28℃~ 60℃;三級可燃液體貨品蒸氣閃點為60℃以上。根據(jù)所運送液體貨品的程度不同,以及液體貨品的毒性和對環(huán)境的要挾,各國航運界擬定有相應(yīng)的條約和標(biāo)準(zhǔn),并據(jù)此對船只進(jìn)行不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計。冷藏船。運送保鮮蔬菜和易腐貨品的貨船。它大多以定時班輪方式營運,航速可達(dá)每小時20~22公里。
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總結(jié)一些貨運代理知識
當(dāng)貨運署理作為海關(guān)署理處理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時,它不僅代表他的客戶,并且代表海關(guān)當(dāng)局。事實上,在許多國家,他得到了這些當(dāng)局的答應(yīng),處理海關(guān)手續(xù),并對海關(guān)擔(dān)任,擔(dān)任早發(fā)定的單證中。申報貨品確切的金額、數(shù)量、品名,以使在這些方面不受丟失。為承運人服務(wù)貨運署理向承運人及時定艙,議定對發(fā)貨人、承運人都公平合理的費用,組織適當(dāng)時刻交貨,以及以發(fā)貨人的名決和承運人的運費賬目等問題。
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國際物流的主要特點
環(huán)境差異:國際物流一個非常重要的特點是,各國物流環(huán)境的差異,尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國的國內(nèi)物流,甚至?xí)钄鄧H物流;不同國家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下,甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國際物流全系統(tǒng)水平的下降;不同國家不同標(biāo)準(zhǔn),也造成國際間“接軌”的困難,因而使國際物流系統(tǒng)難以建立;不同國家的風(fēng)俗人文也使國際物流受到很大局限。由于物流環(huán)境的差異就迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在幾個不同法律、人文、習(xí)俗、語言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運行,無疑會大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。
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國際空運收費標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)貨物運價種別的不同,空運收費標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的也有區(qū)別:
1.普通貨物運價:
a.基礎(chǔ)運價(代號N)
民航總局同一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運價,基礎(chǔ)運價為45公斤以下普通貨物運價,金額以角為單位。
b.重量分界點運價(代號Q)
國內(nèi)航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。
2.等級貨物運價(代號S)
急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、珍貴物品、、、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價,按照基礎(chǔ)運價的150%計收。