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奧鈴T3前大燈設計新穎

奧鈴駕駛室上方配有的原廠導流罩，根據(jù)空氣動力學精心設計，造型，像是撐開的雙翼，提升了整車顏值。奧鈴T3前大燈設計新穎，采用“星鉆”設計，美觀炫酷，高度可調(diào)，確保了駕駛?cè)藛T可獲得佳的照射范圍；遠光燈、近光燈、前位燈、前轉(zhuǎn)向燈集成設計，造型簡約，層次分明；澆槽結(jié)構(gòu)設計，保證燈具不會漏水；進口材質(zhì)制造，可面罩發(fā)黃等問題。在駕駛室前臉底部，該車設計有防撞鋼梁，對駕駛安全可起到有效的保護作用。

買車只需考慮兩種配置,快遞版或者綠通版

“買車只需考慮兩種配置，快遞版或者綠通版”，這是不少輕卡圈卡友所認同的觀點，因為兩者的配置都很好地詮釋了標載和重載，用途定位清晰，即便完全不懂車貨匹配的人群，也不會出現(xiàn)大的選車錯誤。從這點也能看出，新捷運的布局確實很完善。搭載濰柴WP1.1NQ170E61發(fā)動機，4.1升排量，大功率170馬力，1300-1900rpm轉(zhuǎn)均可輸出600牛米峰值扭矩。采用主流的EGR SCR DOC DPF ASC后處理技術(shù)路線。其中DPF裝置在部分時候需要人為參與控制，因此中控臺上會有DPF再生和禁生開關(guān)。由于國六的后處理更加復雜，比國五更加嬌貴，所以好不要使用“小油”。

奧鈴將歐美的卡車技術(shù)引入國內(nèi)輕卡市場

眾所周知，我國的輕卡技術(shù)是發(fā)軔于日本五十鈴輕卡的國產(chǎn)化，奧鈴也不例外。二十多年前，受制于我國的卡車制造工藝、油品、道路狀況和用戶的使用習慣，當時選擇日系輕卡技術(shù)是順應時代的。時至今日，城鄉(xiāng)物流對輕卡提出了更高的要求：在動力性、可靠性、出勤率、低故障率等方面，日系技術(shù)已經(jīng)不能完全滿足國內(nèi)輕卡用戶的需求。奧鈴將歐美的卡車技術(shù)引入了國內(nèi)輕卡市場：康明斯發(fā)動機、博世燃油噴射系統(tǒng)、ZF變速箱、美橋、威伯科制動系統(tǒng)、蓮花技術(shù)調(diào)校、奔馳技術(shù)融會貫通。

奧鈴不僅是品牌定位準確,旗下的產(chǎn)品定位也非常清晰

奧鈴不僅是品牌定位準確，旗下的產(chǎn)品定位也非常清晰，讓每一個輕卡用戶都能快速找到適合自己的車型產(chǎn)品。技術(shù)、品質(zhì)可靠、綠色、全程服務，奧鈴基于全新的LM4平臺，融合中日歐美科技，打造產(chǎn)品可靠品質(zhì)。同時鏈合動力并發(fā)力新能源領(lǐng)域，打造綠色物流，并通過服務響應機制等一體化產(chǎn)品解決方案，讓用戶全程無憂。奧鈴不僅提出了新的品牌價值內(nèi)涵，更彰顯出獨樹一幟的品牌個性——鏈合技術(shù)，基于產(chǎn)品定位和用戶需求，打造國際基準的產(chǎn)品，做中國輕卡的品牌。