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　但如果地面不平是個斜坡的話，汽車向坡底下溜的那個慣性沖力不光會使手剎系統中的鋼絲拉線受力加大，也會在一定程度上增加變速箱齒輪和卡子的咬合力，這樣依舊會對手剎系統和變速箱齒輪造成磨損。所以，此時N擋的作用就顯現出來了。自動擋汽車在停車時的1佳原則是：不論什么地形，一定要先讓車自己找平，這樣停車時才能1大程度地減小變速箱齒輪和鋼絲拉線所受的拉扯力。而要達到找平的效果，使用N擋是很有必要的。因此自動擋汽車正確的做法應該是：停車踩住剎車――掛入N擋――松開腳剎車――拉手剎（或電子手剎）――進P檔――熄火走人。

觀察一下目前市場上的熱銷品牌，除了將雙離合概念引入中國的大眾外，包含雪佛蘭、別克、JEEP在內的諸多一線品牌也都開始在自己的新車上配備雙離合變速箱，由此可見雙離合變速箱也開始受到了越來越多廠商的認可。　　所謂DCT（雙離合變速箱）就是Dual Clutch Transmission的縮寫，從字面意思也不難發現它具有兩套離合器裝置，同時，對應每套離合器還各有一套輸入軸。這樣相當于兩臺手動變速器的組合，同時再通過集成電子和機械液壓系統替代人腦和離合器踏板，后通過雙離合器實現換擋的無縫連接。

選擇了手自一體的自動變速箱后，又出現了一個新的問題，該如何正確使用手自一體變速箱呢？小編整理了一些信息，來談一談在什么時候適合使用手動模式。

手動模式下的下坡技巧——

自動變速箱相對于手動變速箱而言，牽阻制動效果差，因此在下坡的時候，更建議車主選擇手動模式下坡。如果是自動變速箱，在下坡時，車速會不受控制的不斷提升，只能適時的踩著剎車。手自一體變速箱在下坡時，便可選擇手動模式，并先后撥擋把，降入低速擋，可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底后再切換為自動模式，能很快恢復正常駕駛。