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空壓機排氣含油量過高的原因

油分離芯損壞：

　　在螺桿式壓縮機的運行過程中，油分離芯出現損壞如破損、穿孔現象，那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了，大量的冷卻油并沒有被分離出來，隨著氣體一起被排出機體，就造成了在排氣過程中出現帶油故障。

　　小壓力閥失效：

　　在螺桿式壓縮機的運行過程中，小壓力閥的作用是保證運行過程中系統壓力控制在小壓力之上。如果小壓力閥出現失效現象，那么系統的小壓力將無法保證。

　　由于運氣設備的耗氣量非常大，就會造成系統壓力過低，回油管路不能回油。聚集在油分離器底部的油就將無法回送到壓縮機內，會隨著壓縮氣體排出壓縮機，造成排氣過程中的帶油故障。

螺桿空壓機主機異響

1. 異響主要包括均勻敲擊聲、金屬撞擊聲，出現這些聲音的原因主要原因可能如下：

① 主機軸承損壞或磨損或偏位，修復更換軸承。

② 機頭進了臟東西，清洗主機，去除贓物。

③ 主機缺油，檢查油位低原因，加油到正常油位。

④ 皮帶過松，重新調整皮帶張緊度。

2. 處理方法

① 檢查軸承間隙，必要時加以更換，檢查嚙合間隙，并根據檢測結果加以更換。

② 注入溶劑或清洗轉子的沉積物。

③ 檢查油的質量、粘稠度等，如不合適則更換新機油，檢查油路堵塞情況，如有堵塞則加以清理提高油壓。

④ 重新調整皮帶，檢查皮帶磨損情況，必要時加以更換

空氣壓縮機日常維護中的細節

一、吸氣過程

空氣壓縮機進氣側的進氣口必須設計成壓縮室能夠完全吸收空氣，而空氣壓縮機沒有進氣閥組和排氣閥組。進氣僅通過調節閥的打開和關閉來調節。當轉子旋轉時，主轉子和輔助轉子的齒槽空間在轉向進氣端壁的開口時。

此時，轉子的槽空間與進氣口的自由空氣連通，因為槽中的所有空氣在排氣過程中被排出，所以槽在排氣結束時仍處于真空狀態，當向進氣口旋轉時，外部空氣沿軸向被吸入主轉子和輔助轉子的槽中。當空氣充滿整個溝時，轉子的進氣口側端面旋轉離開殼體的進氣口，溝之間的空氣被關閉。

二、封閉及輸送過程

當主轉子和輔助轉子的吸入完成時，主轉子和輔助轉子的齒頂被殼體封閉，此時空氣不會從齒槽中的封閉密封件流出，即密封過程。兩個轉子繼續旋轉，它們的齒峰與吸氣端的齒槽重合，匹配面逐漸向排氣端移動。

三、壓縮及噴油過程

在運輸過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，嚙合面與排氣口之間的間隙逐漸減小，間隙中的氣體逐漸被壓縮，壓力增大，這就是壓縮過程。同時，壓縮的潤滑油被注入壓縮室，并由于壓力差而與室氣體混合。