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作為 融 雪 劑的氯鹽(NaCI,Ca Cl,,M g C12等)均屬

于易溶鹽，在水溶液中是以離子狀態存在的。氯鹽

融雪劑對金屬(如碳鋼)的腐蝕，與水溶液中溶解氧

的數量直接相關。以NaCl水溶液為例，表明了

碳鋼全浸在溶液中(在非充氣狀態下)，鋼試片的腐

蝕速率與C1一含量的關系。由圖1可以看出，當

NaCl含量在3% -5%(Cl一含量為1.8% -3%)的范

圍時，鋼腐蝕速率。而后，隨著氯鹽含量的提

高，腐蝕速率反而降低，這是因為水中OZ的溶解度

是隨氯鹽含量的提高而降低的緣故，OZ含量對腐蝕

速率起著主導作用。在這種情況下，雖然C1一含量

很高，卻不能對腐蝕做出主要貢獻。

融雪劑的功能就是融化道路上的積雪，便于道路疏通，融雪速度快，投加劑量小。那融雪劑的使用方法有哪些呢？跟小編一起來看一下：

  1、干撒

  直接將融雪劑人工或機械施撒于雪地。降雪在50毫米以下的雪地參考施撒量為30-50g/m2,50毫米以上雪或氣溫過低時應增加施撒量或施撒次數。

  2、噴灑溶液

  將融雪劑配成參考濃度為20%的水溶液噴灑于雪地。當降雪在50毫米以下時參考噴灑量為0.4升/米2，當降雪在50毫米以上或氣溫過低時應適量增加濃度或噴灑次數。雪前或降雪初期施用，可防止雪降落后于地面難以消除，是融雪的很佳方法。

同時各級政府應加大宣傳力度，鼓勵推廣環保融雪劑的使用，并考慮給予適當經濟補貼，融雪劑公司，彌補環保融雪劑的價格劣勢，環保融雪劑成分，終實現無機融雪劑被價格適宜、環保的新型融雪劑所替代。  

融雪劑的普遍常用3種方法：

1） 預先濕處理，新型融雪劑，如鹽除雪時，先將鹽與沙子摻和，再撒入冰雪中，為提高融雪效率一

2） 霧前噴灑，霧前施用融雪劑，一般新型融雪劑在路面可保留1～2周，噴灑量為35～95

3） 霧后使用，用量一般為80～150L/km

融雪劑的優點：快速有效，大程度地減小交通擁堵對城市經濟的影響。而另一類則是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作‘化冰鹽’。隨著經濟的發展，人們對交通的依賴程度不斷增加，交通運輸對城市經濟的影響越來越大，交通堵塞問題給社會帶來巨大損失，嚴重影響城市功能的正常發揮和城市的可持續發展。交通堵塞還可造成嚴重的污染。

這種由氯鹽組成的融雪劑播灑在路面上之后，會與被機動車的碾壓而融化了的雪水形成濃鹽溶液，很難再回凍成冰，融雪劑，同時促進了周圍雪的融解。隨著雪不斷被融化，鹽溶液逐漸被稀釋，而它的促融抗凍能力隨之逐漸降低。