云浮DY550D康明斯柴油發電機老牌百年企業「康明斯（電力）」

   康明斯發電機聲級計根據噪聲測量的不同要求有什么關系

   時間計權特性聲級計根據噪聲測量的不同要求，其測量的平均時間也不相同。因此，聲級計上設置了平均時間選擇開關，通常有“快”“脈沖”三擋，它們的平均測量時間（時間常數）分別是125ms、1000ms和35ms。康明斯發電機吸聲技術對從聲源來的直達聲不起作用的原因康明斯柴油發電機吸聲降噪量的計算由于吸聲技術對從聲源來的直達聲不起作用，它僅僅減弱反射聲強度，也就是可降低室內由反射聲形成的混響聲場的強度。這種測量平均時間的選擇，也稱為時間計權特性。

   在測量噪聲的聲壓級時多采用“快”擋，因為“快”擋的讀數近似人耳聽覺的生理響應特性。如果在“快”擋測量時，表頭指針左右擺動，其擺動幅度達3~4dB時，應該用“慢”擋。④當同期表投人工作時，要注意微調待并發電機的頻率，同期表指針順時針轉動時應減小發電機頻率，反時針轉動時應增加發電機頻率，使同期表指針緩慢轉動。“快”“慢”擋的選擇還影響到測量精度，平均時間越長越接近真值，但“慢”擋不易測量高頻。另外，沖擊噪聲的測量必須用“脈沖”擋。

   聲級計的分類 按照國際電工標準和國家標準GB3785的規定，噪聲測量用聲學儀器分為四個準確度等級。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。有些柴油機采用夾布膠木作凸輪軸正時齒輪，也可有效地減小齒輪噪聲。

   經過長期的實踐能證明康明斯發電機噪聲對人的主觀感覺嗎

   電容式傳聲器的結構：金屬膜片與背極板組成了一個空氣介質電容器。當金屬膜片隨聲壓的改變而振動時，膜片與極板間的距離發生變化，從而改變了電容量，電容的變化量與聲壓成正比。所以，特別適用于郵電、金融和電力等系統，該系統已獲得原郵電部的入網許可證，并在全國多個省份的電信局動力監控系統實現了組網工程。電容式傳聲器具有靈敏度高(50mV/Pa)，測量范圍寬（10~170dB）和性能穩定等優點，但價格較貴，常用于精密型聲級計。

   頻率計權網絡聲級計的“輸入”是噪聲客觀存在的物理量——聲壓，而它的“輸出”不僅應是對數關系的聲壓級，而且應該是符合人耳感覺的主觀量一一響度級。為此，般情況下聲級計有三套計權網絡（或稱聽覺修正電路），即A、B、c三種計權網絡，用以造成對某些頻率成分的衰減，使聲壓級的等聲強線修正為相對應的等響曲線。A計權網絡是效仿40Ph。將鑰匙開關旋在停止位置便可以進行復位，消除面板指示燈的光電報警，在故障消除后便可以重新開機。n等響曲線而設計的，其特點是低頻和中頗有較大的衰減，它代表了人耳對頻率的計權；B計權網絡是效仿70Phon等響曲線而使低頻有所衰減；c計權網絡是效仿100Phon等響曲線而對可聽聲所有頻率基本沒有衰減。

   聲級計的讀數均為分貝(dB)值。但在分別選用某一套計權網絡之后，其讀數所代表的意義并不相同。顯然，選用c擋計權網絡測量時，聲壓級基本沒有修正（衰減），其讀數基本反映的是聲壓級的分貝值；而A擋與B擋的計權網絡，對聲壓級已有修正，故它們的讀數不應是聲壓級，但也不是響度級，因為它們只是模仿40Phon和70Phon兩條特定的等響度曲線的頻率響應，而不是所有等響度曲線的頻率響應。若5min沒有任何操作命令，液晶顯示器的背景燈會自動關閉，以節省能源，按下面板上的任意鍵，背景燈又會自動開啟。所以，把A和B擋計權網絡的讀數稱為聲級的分貝值。因此，當采用聲級計測量噪聲的分貝值時，必須用括號標明選用的是何種計權網絡，如85dB(A)，表示使用的是A擋計權網絡。值得注意的是：聲級和聲壓級是不同的，聲級表示的是經過頻率計權后的聲壓級。

   經過長期的實踐證明，康明斯發電機不論噪聲強度是高是低，A聲級都能較好地反映人對噪聲吵鬧的主觀感覺。同時，A聲級同人耳的損傷程度也有很好地對應，即A聲級越高，人耳的損傷越嚴重。曲軸軸系扭轉振動引起的柴油機機體及其支承的附加振動、激發出的噪聲，一般在柴油發動機總體設計規劃時就應給予考慮。近年來，為便于對各種噪聲的強弱進行統一比較，在測試過程中，有全部采用A計權網絡的趨勢。有的聲級計上甚至只設有A計權網絡。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。6000系列控制屏是將微機安裝于發電機組的控制系統，其功能有：所有柴油機的控制功能、自動/手動并車、市電及發電機空氣開關(MCCB)的控制、有功功率負載控制和無功功率負載控制，并有LCD顯示板顯示。

   康明斯發電機組1001控制電路板電氣原理的詳細內容有什么

   從器件上來說，21時控制屏的大部分器件（包括電路板、儀表和開關等）與2001控制屏一樣，但由于增加了功能，因此也增加了相應的器件。正確使用與維護康明斯柴油發電機①合理選擇柴油機的常用工況柴油機的運轉工況（負荷及轉速）直接影響著排氣中有害成分的含量。2101控制屏相對于2001控制屏增加的器件有：無市電感應器、無市電控制電路板、狀態指示電路板及市電充電器。下面以1001控制屏為例講述其控制電路板工作原理、儀表顯示、控制功能和保護功能。

  (1)1001控制電路板工作原理

   啟動時，操作者將鑰匙開關旋到“START”位置，12/24v直流電源正極通過容量為5A的熔斷器，從6號線輸人鑰匙開關，從連接在“START”位置的4號線輸出。在實際操作中，要維持乃至激發電機的性能，制定并遵守科學的電機軸承潤滑管理計劃是非常重要的。直流電通過與安裝在控制屏上的快速插頭連接的EIM模塊CONI/6端口輸人該控制模塊，由該模塊向啟動電動機的電磁開關輸出電壓使其吸合工作，從而使啟動電動機通過發動機飛輪帶動曲軸高速旋轉達到啟動轉速。

   康明斯發電機組1001控制電路板電氣原理：當發動機曲軸轉速達到啟動轉速后，操作者便可松開啟動鑰匙，鑰匙開關在其彈簧力作用下轉到'RUN”位置，直流電通過7號線及與其連接的1001控制電路板的17號端口輸入，通過高水溫報警控制繼電器的R1/2常閉觸點和低油壓控制繼電器的R5/2常閉觸點，使啟動運行繼電器1CR和啟動時間繼電器FPT得電。對于400V系統，每相用兩個220V燈泡串聯后，跨接在對應相開關兩端(對于220V系統。當1CR的常開觸點閉合后，直流電由7號線及其連接的1001控制電路板的24號端口輸人，經1CR/1向1001控制電路板的21號端口輸出，向發動機的充電發電機提供勵磁電壓，充電發電機產生的交流電壓經整流向啟動電池充電；另外，直流電也經1CR/1向1001電路板的22號端口輸出，通過與安裝在控制屏上的快速插頭連接的CON1/8端口輸人給EIM模塊，接通油門電磁閥工作控制回路，由該模塊向油門電磁閥輸出電壓使其吸合工作。

   現場操作中應將1001控制屏的鑰匙開關旋在“START”位置，并保持在“START”位置直到發動機達到啟動轉速。發電機組并列（網）運行操作多臺發電機組并列運行，可采用手動、自動準同期裝S投人，下面分別予以介紹。如果現場操作中發現發動機無法啟動，應將鑰匙開關轉向'STOP”位置，避免啟動電動機和油門電磁閥繼續通電燒壞線圈或耗盡蓄電池電能，然后檢查設備，確認故障原因并排除故障后方可第二次開機。

   機組啟動（鑰匙開關轉到“RUN”位置）一定時間（FPT時間繼電器）后，FPT時間繼電器的常開閉合觸點閉合，這是為了防止啟動時水溫及油壓的不穩定造成控制屏錯誤的報警保護動作而設置的。圖1-6為手動同期裝置接線，其中U、V、W接至待并發電機的三相電壓輸出端，L1和L2接系統電m輸出端，同期開關分I（粗同期）、斷、n（精同期）3擋。直流電通過1001電路板的24號端口輸入高水溫保護和低油壓保護電路，當按下控制屏的試燈按鈕時'電路板的16號端口與負極導通，高水溫保護和低油壓保護回路的兩個指示燈（發光二極管）被導通點亮'用于檢查指示燈及指示燈回路是否正常。發生高水溫報警時，水溫傳感器發出低位開關信號，通過1001電路板的6號端口導通整個保護回路，高水溫保護繼電器RI得電動作，其常閉觸點RI/2斷開，使ICR繼電器失電，其常開觸點ICR/I斷開，1001電路板的22號端口沒有電壓輸出，EIM的“油門電磁閥吸合工作'沒有輸人電壓，也就停止對油門電磁閥輸出工作電壓，油門電磁閥失電釋放，油門關閉，機組高水溫報警保護停機；常開觸點RI/1閉合自鎖，使發光二極管點亮顯示機組高水溫報警，并保持繼電器RI在機組停機后或未復位故障前能夠保持得電動作狀態。

   發生低油壓報警時，其電路保護原理與高水溫報警電路的保護原理相同。1001控制屏是通過將鑰匙開關轉到“OFF”位置來復位故障的。

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柴油發電機在工作時，壓力蓋應禁閉，以免妨礙冷卻系統的正常工作，需經常檢查水箱散熱器內的冷卻液液面并及時補充冷卻液，冷卻液液面過低會影響系統的冷卻效果，加劇柴油機穴蝕，但是需要小心從事，以防蒸汽傷人。那么平時我們要怎么保養水箱散熱器呢？

   1、水散熱器的清洗

   水箱散熱器需經常維護保養，以保證冷卻液和空氣的熱交換。當發電機與系統同頻率、同相位時，同期表的指針停留在表面紅線位置：當頻率相等、相位不一致時，指針停留在紅線左邊或右邊的某一角度上，這時相當于相位表。在一般情況下，柴油機每工作500h左右，應對水箱散熱器的外表和內部進行清理。對其內部水垢及沉淀雜質的清理，可先將散熱器內的水放盡，然后用有一定壓力的清水（如自來水），通入散熱器芯子，直至流出來的水清潔為止。

   2、水散熱器的維護

  水箱散熱器使用一段時間后，如果有泄漏，可用焊錫修補。個別管子嚴重損壞而無法的修補時，允許將管子堵住，但堵賽的管數不能多于三根，否則可能會導致柴油機的出水溫度超過容許范圍。

   3、日常注意事項

   設在水箱散熱器加水口上的壓力蓋，可使系統的壓力提高至一定的范圍，既提高了冷卻液的沸點，使系統能在較高的溫度和一定海拔下正常工作，同時也提高了柴油機及水泵的抗穴蝕能力。目前，自動化程度高的發電機組的主控制器一般采用發電機組專用的單片機，使系統控制電路更為簡化，功能更強，可靠性更高。壓力蓋內設有蒸氣閥和空氣閥門，當水箱散熱器內的正壓或負壓超過規定值時，設在壓力蓋內的閥會自動打開從而達到蒸氣排出或空氣進入的目的。

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