內蒙古物流搬運柔性起重機2018新款的行業須知 魯新起重機

KBK-D電動葫蘆橋式輸送機的驗收(KBK軌道)

1、電動單梁組合式懸掛起重機首先應按照起重機自檢報告的規定進行自檢，并填寫自檢記錄和自檢報告。

2、電動單梁組合式懸掛起重機的驗收應由供需雙方共同完成。驗收時應履行以下程序：

電動單梁組合式懸掛起重機的空載試驗；

電動單梁組合式懸掛起重機的靜載試驗；

電動單梁組合式懸掛起重機的動載試驗；

填寫電動單梁組合式懸掛起重機的驗收報告，供需雙方簽字。

隨著經濟的快速發展，在工程建設中，越來越大、越來越復雜的工程對起重機械的要求越來越高，這對起重機械的設計、制造都提出了更高的要求，許多類型的懸臂吊（旋臂吊）的額定起重量被不斷刷新。

     產品生命周期縮短，起重機更新換代加快，人們對起重機交貨期的期望值越來越高。現在，KBK軌道使用的越來越廣泛，這樣對于其中的部件，特別是KBK軌道中行走小車的作用就有必要加以了解。為了順應用戶對產品的多樣化和個性化要求，企業開發新產品的能力要求越來越強，KBK懸臂吊的研制周期大大縮短。由于新技術的應用，起重機的制造周期和生命周期縮短，加快了KBK懸臂吊更新換代的速度。生產方式的多樣化。

     隨著用戶需求的多樣化和個性化以及對產品交貨期的要求，有些企業需要調整生產方式，以適應不同用戶的要求。●為調整補償，設備在投入使用1~2個月后應重新擰緊所有的螺栓連接。懸臂吊運行機構的驅動方式可分為兩大類一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。

     中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。⑤流動式起重機、塔式起重機在雨雪天氣工作，軌道基礎的情況要有專人進行觀察監護。變頻調速就是通過改變電動機定子供電頻率來改變同步轉速而實現調速的。要使異步電動機的供電頻率可變，就必須使用變頻器。變頻調速設備就是將恒壓、恒頻電源轉換為變壓、變頻的電源裝置。

     變頻器的控制方式，分為開環和閉環控制兩種形式，用戶可任意選擇。變頻調速電控設備可編程及可選件電源進線開關、線路接觸器、輔助開關、輔助繼電器等組成。

    KBK起重機先導控制油路在使用中出現的三種故障及排除方法：

　  一是先導手柄操作的微動性變差，即KBK起重機變幅、起升機構在吊重作業時柔性變差，操作變幅時變幅缸不能緩慢伸縮，整個吊臂起落幅度很大，不能完成精吊裝作業；起升機構也存在同樣的問題，重物起吊不能微動，經測量，先導油路的控制壓力正常（一般為3MPa)。其次，檢查先導比例閥（操作手柄閥），沒有泄漏。6)KBK起重機人員必須維護保養好車輛，確保車輛處于完好的技術狀態，尤其是要經常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等現象。后，懷疑回油壓力高，使主閥芯兩側壓差變小，導致主閥芯開口量與先導比例閥位移量不成比例。經詢問用戶，兩年中不曾清洗過回油濾芯。打開回油濾油器發現，回油濾芯已被污物堵塞，更換新濾芯后動作恢復正常。  

　  二是吊重時起升機構抖動，在吊重作業時發現，卷筒時轉時停，不能連續工作，并有明顯的振動。并且軌道的安裝十分靈活，在工廠復雜的生產環境下能夠快速的對軌道進行安裝，由于減少了很多的安裝時間使KBK軌道能夠在更短的時間內進行作業，整體提高了作業鏈的運作速率。當加大發動機油門時，故障依舊，同時還伴有發動機憋車的現象。經測量，在起升機構液壓油路中，節流閥之前進入制動活塞的控制油壓力正常（1.5-1.8MPa）。其次，排除了起升平衡閥被污物卡住的可能性。后，判斷制動油路單向節流閥可能被堵，拆檢單向節流閥發現，閥芯上0.6mm的節流孔已被污物堵塞，使節流閥之后進入制動活塞的壓力油被節流，壓力低于1.8MPa，制動活塞不能完全打開，清除污物后，起升機構工作恢復正常。