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混凝土和砌體存在裂縫是非常普遍的情況。不過有些裂縫寬度很小，并未深入到內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而且又已停止發(fā)展，并不一定就認定為是建筑結(jié)構(gòu)的缺陷，也不一定是事故的先兆。

但是當其裂縫較寬或有發(fā)展，已影響到使用或可能會危及到耐久性時，就應視為是一個問題，應進行修補。

然而裂縫的出現(xiàn)、成因、形態(tài)和走向又是一個因素很多較為復雜的問題。為此，在修補之前，對裂縫的調(diào)查、成因的分析及其對結(jié)構(gòu)危害的評價應視為進行裂縫修補的重要準備工作。這些先期工作直接決定著施工方案的制定、修補設計、材料選定及施工工藝的實施。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

道路嚴重超載也是導致道路嚴重破損的一個重要因素。為了防止這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，在進行道路設計時，zui好將這個因素也考慮進去。材料攪拌混凝土路面嚴重破損能修復嗎？這是很多人都非常關(guān)心的一個問題，混凝土路面嚴重破損后是否還能修復，是不是就需要重新對道路進行施工呢？這就需要看道路破損的程度，還有估算道路修補和重新施工的費用，多方面綜合考慮，制定zui合理的解決方法。表層修復比如針對可以修復，而且修補后預估效果比較好，費用比較合理的道路破損，我們一般就是直接對其進行修補，而不需要重新施工，但是對于那種破損非常嚴重，已經(jīng)無法修補，或者是修補后預估效果不太理想，并且費用較高的混凝土道路破損，這時我們可能就需要對其進行重新施工，即能消除病害，還能節(jié)省修補費用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

裂縫修補主要以恢復結(jié)構(gòu)材料的防水性及耐久性為目的，也有從維護人身安全及注重美觀的角度而進行修補的。在滿足修補的前提下，必須考慮經(jīng)濟性來決定修補的范圍及修補的規(guī)模等。一、修補設計修補設計原則上應根據(jù)第四章是否需要修補及補強加固的判定結(jié)果，進行恢復己開裂結(jié)構(gòu)件的機能及耐久性的設計，更重要的是要選擇適當?shù)男扪a材料、修補工法以及在選擇修補時間的基礎上進行修補設計。進行修補設計時，應考慮如下事項：（1）根據(jù)是否需要修補的判斷結(jié)果，設定修補范圍及規(guī)模，還應按需要再度調(diào)查現(xiàn)場。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制