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20寸挖泥船-絞吸式疏浚工程船-青州鑫拓重工

挖泥船的分類

   挖泥船屬于工程船舶，是疏沒工程的主要生產工具。同其它船舶相比，相同之處是都配備有動力裝置、通訊導航設備、船員生活設施等；不同之處是還要配備水下土層的切制《或挖據)系統、土體輸送(或儲存)裝置、舶體本身的定位與移動系統。

   隨著科學技術的進步，為了適應不同工況的需要和滿足水上施工的要求，現代挖泥船的種類日益增多。用于挖泥船的動力，廣泛地采用了機械力、水力、電力、氣力。一般地，根據挖泥船所采用的不同動力，將挖泥船劃分為三大類。

  國內通常以設計生產率作為紋吸式挖泥船的命名方式。設計生產率是指紋吸式挖泥船每小時挖泥的土方工程量。用公式表示為：

M-QP

式中M一小時生產率，m2h，稱為額定產量：

     2一泥泵的小時設計工作流量，m'h：

     P 一土方被紋吸后的泥漿濃度，%。

例如：國產全液壓200m'h挖泥船，其泥泵額定工作流量為2000m'm，國內取標稱泥漿濃度為10%，其生產率為：

M-QP-2000×10%-200 m'h

故稱其為每小時挖泥量200m’，簡稱200方。但由于各種疏浚條件的不同，土質、工況、排距、排高、駕駛人員熟練程度的不同等因素，實際生產量與額定產量差異很大。所以，以額定產量命名極不科學，常常給初次接觸疏沒工作的人員，特別是管理該項工作的業主、設計人員及監理人員以極大的誤導。

絞刀系統就是絞吸式挖泥船的挖掘系統，包括：

 鉸刀橋架：為鋼架結構，安裝在能箱中部。其上安裝有：絞刀動力裝置以及減速傳遞系統、絞刀及吸泥管。    

吸泥管：安裝在絞刀橋架內部：在泥泵產生的真空作用下，完成自吸泥口至泥泵的泥漿運輸任務，為適應絞刀橋架以與船體較接耳軸為圓心的旋轉下落，吸泥管后半部中有長1.5m左右的膠管：其余為焊接鋼管。    

  鉸刀橋架起落裝置：由絞車，支架、滑輪組、牽引鋼絲繩組成。牽引鋼絲繩與起落絞車滾簡相連，控制絞車的正轉、反轉和停止；對應橋架的起升、下落和停止。絞刀橋架的起落，調節了絞刀的開挖深度，

  鉸刀動力裝置：舊船型多為電動機，新船型多為液壓泵。

功率N(kW)：是指泥泵在單位時間內做功的大小。一般來說，泥泵功率是指原動機（主機）傳到泵軸上的功率，又稱為軸功率(N).

被輸送的泥漿從泥泵獲得的能量，稱為有效功率(N.).泥泵工作時，部分功率消耗在泥泵內部的水力損失、機械摩擦損失等中，所以軸

功率比有效功率要大。

效率：是指泥泵的有效功率與軸功率之比，是一個經濟指標。反映了泥泵所作的有效功率在實際消耗功率中所占的比例。目前使用的泥泵其效率為0.6～0.8.

轉速：是指泥泵葉輪單位時間的轉動圍數。

泥漿濃度：是指泥泵輸送的泥漿中，泥土體積在泥漿總體積中所占的比例。