山東催化燃燒設備貨真價實「多圖」

適合于催化燃燒設備的有機廢氣范圍：

用于的凈化處理如:類、醇類、酯類、酚類、醚類、烷類等混合性有機廢氣。

適用于漆包線、機械、電機、化工、儀表、汽車、發動機、塑料、電器等行業的有機廢氣凈化。

適用于各種烘道、印刷油墨、電機絕緣處理等烘干流水線等。

1.進入催化燃燒裝置的氣體首要經過預處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的。

2. 進行催化床層的氣體溫度必須要達到所用催化劑的起燃溫度，催化反應才能進行。因此對于低 于起燃溫度的進氣，必須進行預熱使其達到起燃溫度。特別是開車時，對冷時氣必須進行預熱，因此催化燃燒法最適于連續排氣的凈化，經開車時對進氣預熱后，即 可利用燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進口冷氣癸進行預熱，預熱器的頻繁啟動，使能耗大大增加。氣體的預熱方式可以采用電 熱線也可以采用煙道氣加熱，目前應用較多的為電加熱。

3. 催化燃燒反應放出大量的反應熱，因此燃燒尾氣溫度很高，對這部分熱量必須回收。一般首先通過換熱器將高溫尾氣與進口低溫氣體進行熱量交換以減少預熱能耗， 剩余熱量可采用其他方式進行回收，在生產裝置排出的有機廢氣溫度較高的場合，如漆包線、絕緣材料等烘干溫度可達300度以上，可以不高置預熱器和換熱器。 但燃燒尾氣的熱量仍應回收。

4. 進行催化燃燒的設備為催化燃燒爐，主要應包括預熱與燃燒部分。在預熱部分，除設置加熱裝置外，還應保持一定長度的預熱區，以使氣體溫度分布均勻并在使用燃料燃燒加熱進口廢氣時，保證火焰不與催化劑接觸。為防止熱量損失，對預熱段應予以良好保溫。在催化反應部分，為方便催化劑的裝卸，常設計成筐狀或抽屜狀的 組裝件。

蓄熱式催化燃燒設備RCO的特點

采用鈀、鉑浸漬的蜂窩狀催化劑，表面面積大，凈化效率高達99%以上，設備壽命長、且可再生、氣體流暢阻力小，催化劑一般4年更換，并且載體可再生，使用壽命長；可同時去除多種有機污染物，具有工藝流程簡單、設備緊湊、運行可靠、運行費用低，其熱回收率一般均可達95%以上，對有機廢氣濃縮可達10-15倍，更適合大風量、低濃度有機廢氣處理；安全可靠，設備配有阻火除塵系統，防爆泄壓系統，超溫報警系統；整個過程無廢水產生，凈化過程不產生NOX等二次污染；采用電加熱方式助燃，簡單方便，全自動化PLC控制，方便，可靠；高效的熱量回收率，熱回收效率≥95%，余熱可以返回供公車其他方面熱能回用。

蓄熱式催化燃燒設備RCO適用范圍

適用于常溫、低濃度、大風量的揮發性有機廢氣凈化處理，如:類、醇類、酯類、酚類、醚類、烷類等混合性有機廢氣；適用于因產品不同，廢氣成分經常發生變化或廢氣濃度波動較大的場合，適用于涂裝、印刷、機電、家電、制鞋、塑料、化工行業、有機化學品合成、合成制藥、合成樹脂、汽車、摩托車、“三”廢氣、自行車行業、機械、船舶、家電、家具、建材等行業等生產工藝過程中的廢氣處理；適用于各種烘道、印刷油墨、電機絕緣處理等烘干流水線等；廢氣成分中，不能含有高粘性的油脂類，不能含有使催化劑或活性成分。如磷、鉍、、銻、、鉛、錫；高濃度的粉塵。

工藝尾氣處理的流程

有機廢氣首先需要在增壓風機的幫助下進入堿洗塔，通過堿液來去除掉催化中的有毒物質，而通過堿洗塔上方的水洗段，能夠有效的去除廢棄的堿液。經過預處理之后的工藝廢氣會進入到尾氣換熱器，并且與高溫尾氣進行換熱反應，并且在催化劑的作用下就會出現催化燃燒反應。然后通過排氣筒就可以將處理過后的尾氣排放到大氣中。進行處理的過程中，需要有循環鼓風機以及循環尾氣冷卻器，這樣尾氣在進行尾氣換熱器的時候能夠將溫度保持在50℃左右，這樣就能夠對催化燃燒反應器的溫度進行控制。工藝尾氣中沒有氧氣，因此催化燃燒反應需要的氧氣就需要鼓風機來從大氣中引入。本工藝進行開工預熱的時候使用的是電加熱器來對尾氣進行加熱，一直到其溫度正常。