加工汽車半軸套管貨真價實「多圖」

中段鑄造兩端壓入鋼管式橋殼質(zhì)量較輕，工藝簡單且便于變形，但剛度較差，適用于批量生產(chǎn)。

鋼板沖壓焊接式橋殼具有質(zhì)量小、制造工藝簡單、材料利用率高、抗沖擊性能好以及成本低等優(yōu)點，并適用于大量生產(chǎn)。

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汽車半軸套管拆卸裝置，它是由絲桿、鍵、頂管套和大螺母主要部件組成一體的維修工具，是在絲桿一端的周圍，均勻開出3～12個條形鍵槽，每個鍵槽內(nèi)放入一個大小相同的鍵，并在其鍵槽內(nèi)各放入一個具有彈性的彈簧。用外拉內(nèi)頂?shù)脑矶O(shè)計的；使用該汽車拆卸維修工具，具有如下優(yōu)點首先在拆卸工作程序上減少了許多。有些零部件無需拆下，只將輪轂和剎車總成取下，用該工具即可將半軸套管拆除，既省工又省力，提高了工效，第二在拆卸時不會損壞后橋殼，如變形。

半軸套管的定位工裝，涉及定位模具。該半軸套管的定位工裝，在定位盤的上頂面和底座上分別設(shè)置有使上凸緣孔與下凸緣孔對正的定位銷孔，導(dǎo)向壓頭的外壁連接導(dǎo)向平鍵的一端，導(dǎo)向平鍵的另一端卡接在鍵槽內(nèi)，限定導(dǎo)向壓頭沿鍵槽的軸向移動，該結(jié)構(gòu)通過導(dǎo)向平鍵，定位銷實現(xiàn)角向定位，使兩端凸緣與半軸套管壓合在一起，保證了壓裝后上，下凸緣孔位對正，該結(jié)構(gòu)使角向壓裝工裝結(jié)構(gòu)更為簡單，更便于操作，且壓裝過程符合裝配要求。