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PVC輸送帶修復

1.即修即用，縮短停產時間提高工作效率。修補后的強度即可滿足使用要求，無需等待固化時間。 

2.修補技術可靠，使用壽命長，在正常情況下可與原皮帶壽命等同。填充膠采用的是天然橡膠生產的高耐磨橡膠，其磨耗系數較高，耐磨性與輸送帶工作面蓋膠等同。 

3.采用冷硫化原理，填充膠在A B復合膠的作用下，能與原皮帶溶為一體，從而分層脫落現象發生，避免返修的狀況。 

4.操作方便，工藝簡單，勞動強度低。不需要大型硫化設備就能達到硫化的修補效果。 

5.環保有利于操作者的身體健康。德國所有的修補材料中均不含有苯，jia醛，jia苯等對人體有害成分。 

6.經濟型修補方式，費用低。

PVC輸送帶特種芯帶的特點及使用

①PVC輸送帶鋼繩芯帶：用多根撓性好而強度高的特殊鋼絲繩代替纖維織物帶芯的輸送帶。60年代起,鋼絲繩芯帶大量應用，它的破斷強度可高達7000牛／毫米，彈性伸長小,橫向剛度小,耐沖擊性能好。用三個繩夾（鋼絲繩、芯線和潤滑脂）將要組裝的設備固定在鏈鉤上。長距離帶式輸送機大多使用這種輸送帶，在一些帶式給料機中也有采用。

②高傾角帶：包括矮花紋帶、高花紋帶、橫隔板式帶和擋邊式帶幾類。矮花紋帶的工作面覆蓋膠上帶有高度在10毫米以下的各種形狀橡膠凸塊或凸條,以阻擋物料的層移,用來輸送粉狀和小顆粒的散狀物料。3、氧化原因：氧在橡膠中同橡膠分子發生游離基鏈鎖反應，分子鏈發生斷裂或過度交聯，引起橡膠性能的改變。高花紋帶帶面上的凸塊高度在10～25毫米間，以阻止物料的翻滾，用來輸送中、大粒度的散狀物料。

這兩種帶可使輸送傾角提高10°左右。橫隔板式帶的工作面覆蓋膠上粘有高100多毫米的隔板,隔板的形狀分為雙鰭形、多鰭形、高條V字形或一字形,可用以實現傾角達53°的向上輸送。耐高溫輸送帶的保養方法耐高溫輸送帶在使用和保存中應保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿、油類、有機rong劑等物質接觸,并距離發熱裝置一米以外。擋邊式帶帶有波狀或板狀擋邊的橫隔板,擋邊的高度為40～300毫米，這種帶能實現垂直提升。

③PVC輸送帶耐熱帶：用特種橡膠作覆蓋材料的輸送帶，輸送物料的溫度高可達800℃。

④耐寒帶:也是用特種橡膠作覆蓋材料的輸送帶， 能在-55℃的環境中使用。

輸送帶硫化接頭撕裂的原因

(一)改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應力大。

(二)、輸送帶硫化接頭質量差，特別是硫化過兩次以上的，接頭強度明顯下降，或者是在膠接時帆布層被割斷，或打磨漏，此處強度減小。

(3、對于可逆式的輸送機，由于上下搭接時只能一個方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設備尖角部分刮傷。

(四)、輸送機工作周期短，起動頻繁，瞬時張緊力大。