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              發(fā)布時(shí)間:2020-10-30 12:03  











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              該車輪胎規(guī)格為12R22.5,帶有康邁油潤(rùn)滑輪端,可大幅延長(zhǎng)換油周期,降低維護(hù)成本,省錢省力省時(shí)間。

              車架右側(cè)為鋁合金副油箱、鋁合金儲(chǔ)氣罐、蓄電池、后處理系統(tǒng),整個(gè)布局十分緊湊。

              車輛左側(cè)為鋁合金主油箱和尿素罐,主副雙油箱的設(shè)計(jì),不僅保證了更長(zhǎng)的續(xù)航里程,同時(shí)還可以添加不同標(biāo)號(hào)的柴油,進(jìn)行切換使用。例如在副油箱添加-35號(hào)柴油,保證車輛嚴(yán)寒地區(qū)順利冷啟動(dòng),當(dāng)車輛著車預(yù)熱完成后,行駛時(shí)又可以切換為添加0號(hào)柴油的主油箱,經(jīng)濟(jì)性更佳。

              該車采用前2后3鋼板懸架結(jié)構(gòu),配備440后橋,能夠兼顧到整車自重和承載性能,后橋速比為3.64。




              無(wú)人集卡——智慧港口的先進(jìn)生產(chǎn)力

                無(wú)人集卡作為智慧港口建設(shè)上的關(guān)鍵一環(huán),需要在感知準(zhǔn)確率、場(chǎng)景定位精度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯(cuò)與故障處理能力,智能汽車基礎(chǔ)地圖服務(wù)能力,以及“人-車-路-云”系統(tǒng)協(xié)同性達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)。港口相對(duì)封閉的環(huán)境,也為無(wú)人集卡現(xiàn)階段發(fā)展提供了場(chǎng)景落地的條件。東風(fēng)商用車無(wú)人集卡是基于港口集裝箱裝卸作業(yè)工況打造,采用無(wú)駕駛室純電動(dòng)底盤,雙電機(jī)直驅(qū)、雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng),配備激光雷達(dá)、高精定位慣導(dǎo)等,可實(shí)現(xiàn)環(huán)境主動(dòng)感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠(yuǎn)程通訊五大功能,專為適配港口運(yùn)輸打造。




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