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條狀花紋輸送帶的特點是帶體表面存在條狀花紋，其花紋也分為高中低3類，花紋的間距按疏、密要求設計，使用此類輸送帶可在≤30°的傾角進行物料輸送，如果設計過程有著成槽條件，可以替代人字型花紋輸送帶。

顆粒花紋輸送帶的帶體上有著高于帶體或凹陷于帶體的顆粒花紋，花紋形式可以設計成方孔或布紋型，凸出帶體的花紋適用于軟包物料，而凹陷于帶體的花紋可以應用于≤45°的傾角顆粒物料輸送。

膠凝劑：膠凝劑是橡膠輸送帶生產中的重要試劑。主流是活性復合體系。它由主劑和活性劑組成，不影響橡膠的物理機械性能和加工特性，膠凝，無毒。是的，少量活性劑通過特殊工藝均勻分散在主劑中。此外，制造性能的優勢不僅在于降低橡膠的粘度，而且還在于增加橡膠制品的加工和成型。橡膠輸送帶粘度下降的主要原因是橡膠大分子鏈斷裂。粘附力存在于機械力破壞橡膠大分子鏈后產生的中。增塑橡膠附著力的增加或減少通常伴隨著中間體系的出現或消失。

     氮氣中的氫氧化物咀嚼不能降低橡膠的相對分子質量。機械作用雖然能使高分子鏈斷裂，但不能起到降低重型橡膠輸送帶組分粘度的作用。在空氣介質中咀嚼有氧分子作為橡膠大分子基團的穩定劑。大分子基團不能發生交聯反應，從而產生塑化作用。室溫下，天然橡膠塑化后，橡膠分子數不再增加，但氫氧化物含量仍在增加。

     橡膠輸送帶表面在氧化層停車過程中極易損壞。在生產實踐中，我們經常用墊布、襯布或塑料薄膜覆蓋橡膠材料表面，使聚酯輸送帶的橡膠材料表面不暴露在大氣中。介質中，可減少附著力下降。

近年來，由于歐美煤炭需求大幅下降，今年我國南方地區降雨充沛，各大水電站均滿負荷運行。同時，節能減排成為企業乃至國家的重中之重，綜合起來，成為今年煤價一路走低的原因。同時，煤價的上漲極大地影響了上游相關企業的投產積極性，因此提高企業內部資源的循環利用顯得尤為重要。遠不說走輸送帶對于每一個煤礦企業來說都是一筆不小的支出，說到這里我想簡單說說輸送帶的改進，一些關于輸送帶改進的問題。

用什么方法？筆者總結了幾點，我們不妨借鑒一下。

1.改進輸送帶料斗。改進輸送帶料斗是防止輸送帶早期損壞的有效措施之一。對每臺帶式輸送機轉運點的料斗進行改進，使其通過異物的能力提高2.5倍。輸送過程中長而大的異物不易卡在漏斗壁與輸送帶之間，減少異物撕裂輸送帶的幾率。

料斗處的導向裙板使其與輸送帶之間的間隙沿輸送帶運行方向越來越大，從而解決了輸送帶與裙板之間的煤塊和石塊卡住問題，消除了由此對輸送帶造成的損壞。大落差料斗設有緩沖擋板，避免物料直接沖擊輸送帶。

2.在滾筒方向增加刮削裝置。在輸送帶上的換輥處增加刮削裝置，消除了換輥處的粘料問題，解決了因輥粘料造成輸送帶局部損壞的問題。

3.改進輸送頭、輸送尾和中間輸送過渡。輸送頭、輸送尾和中間輸送處的輸送長度和過渡方式對輸送帶的使用壽命有很大影響。應進行合理的過渡設計，盡量減少輸送帶表面的磨損，保證輸送帶不發生折疊，中間不出現凸起現象，下料處不漏料。

4.凹面過渡處輸送機的壓力皮帶輪。實踐證明，鋼絲繩輸送帶橫向強度不足，啟動時，壓帶輪造成輸送帶局部受力過大，造成輸送帶撕裂，壓帶輪完全由壓帶輪代替，完全可以解決這一問題。