噴漆voc在線監測設備廠家廠家直供「多圖」

水質在線監測系統

廣州六恩環保科技有限公司是一家集研發設計、制造、產品銷售、安裝調試及服務于一體的綜合性環保科技企業。至今已有近十多年環境三廢治理經驗，為上千家企業解決了相關環境污染問題，為環保事業做出了杰出的貢獻。六恩環保科技秉承“以人為本”的企業理念。我公司自主研發生產：VOCs廢氣處理設備，污水處理設備，粉塵顆粒物處理設備，在線監測設備，油煙凈化設備等技術產品。主營環保在線監測、環保在線監測系統、工地揚塵在線監測、vocs在線監測系統、在線監測設備和vocs在線監測設備，歡迎大家前來咨詢！

光離子化氣體檢測器（Photo Ionization Detector，簡稱PID）是一種具有極高靈敏度，用途廣泛的檢測器，可以檢測從極低濃度的 10ppb（億分之一）到較高濃度的10000ppm (1%) 的揮發性有機化合物和其它有毒氣體。乘用車、客車、貨車駕駛艙噴涂工序一般在密閉噴漆房進行，V0Cs為有組織排放。與傳統檢測方法相比， 它具有便攜式，精度高（ppm 級），響應快，可以連續測試等優點。

光離子化檢測器由真空紫外燈和電離室構成。其工作原理是：待測氣體吸收紫外燈發射的高于氣體分子電離能的光子，被電離成正、負離子，在外加電場的作用下離子偏移形成微弱電流。由于被測氣體濃度與光離子化電流成線性關系，因此，通過檢測電流值可得知被檢測氣體的濃度，從而確定被測氣體是否超標。b電力的保障：電力的穩定直接關系到儀表分析的準確性和連續性，因此首先盡可能選擇穩定的交流電網以供接入。

系統構成：

光離子化檢測器的主要部件包括敏感頭單元（紫外燈，電離室，電極等），信號檢測電路，微控制器，顯示電路，人機接口電路和聲光報警電路等。被紫外燈電離的待測氣體形成了離子，離子在極板電壓的作用下，定向移動形成微弱電流。

在外界條件（電離室結構，紫外燈強度）固定的條件下，電流的大小與氣體的濃度為線性關系。系統采用微弱信號檢測電路，實現濃度→微弱電流→電壓的線性轉換，電壓經過差分放大后輸入給單片機，由單片機控制信號的存儲和顯示，并將電壓值轉換為相應的濃度值輸出。VOC測量分析單元經過預處理之后的潔凈氣體進入PID光離子傳感器分析儀，PID光離子傳感器分析儀由紫外燈光源和離子室等主要部分構成，在離子室有正負電極，形成電場，待測氣體在紫外燈的照射下離子化，生成正負離子，在電極間形成電流，經放大輸出信號。

光離子化檢測器的特點

廣州六恩環保科技有限公司是一家集研發設計、制造、產品銷售、安裝調試及服務于一體的綜合性環保科技企業。至今已有近十多年環境三廢治理經驗，為上千家企業解決了相關環境污染問題，為環保事業做出了杰出的貢獻。六恩環保科技秉承“以人為本”的企業理念。我公司自主研發生產：VOCs廢氣處理設備，污水處理設備，粉塵顆粒物處理設備，在線監測設備，油煙凈化設備等技術產品。汽車VOC治理汽修噴漆廢氣中含有漆霧顆粒及VOCs等成分，具有大風量、低濃度，間歇性、工藝復雜等特點，其產生的噴漆廢氣是造成大氣污染的原因之一。主營環保在線監測、環保在線監測系統、工地揚塵在線監測、vocs在線監測系統、在線監測設備和vocs在線監測設備，歡迎大家前來咨詢！

光離子化檢測器的特點：

a光離子化檢測器對大多數有機物可產生響應信號，如對芳烴和烯烴具有選擇性，可降低混合碳氫化合物中烷烴基體的信號，以簡化色譜圖。

b光離子化檢測器不但具有較高的靈敏度，還可簡便地對樣品進行前處理。在分析脂肪烴時，其響應值可比火焰離子化檢測器高50倍。

c具有較寬的線性范圍(107)，電離室體積小于50μe，適合于配置毛細管柱色譜。

d它是一種非破壞性檢測器，還可和質譜、 紅外檢測器等實行聯用，以獲取更多的信息。

e光離子化檢測器和火焰離子化檢測器聯用，可按結構區分芳烴、烯烴和烷烴，從而解決了極性相近化合物的族分析問題。它還可與色譜微波等離子體發射光譜相媲美，并且直觀，方法簡便。

f可在常壓下進行操作，不需使用氫氣、空氣等，簡化了設備，便于攜帶。

廣州六恩環保科技有限公司是一家集研發設計、制造、產品銷售、安裝調試及服務于一體的綜合性環保科技企業。至今已有近十多年環境三廢治理經驗，為上千家企業解決了相關環境污染問題，為環保事業做出了杰出的貢獻。六恩環保科技秉承“以人為本”的企業理念。我公司自主研發生產：VOCs廢氣處理設備，污水處理設備，粉塵顆粒物處理設備，在線監測設備，油煙凈化設備等技術產品。光離子化氣體檢測器（PhotoIonizationDetector，簡稱PID）是一種具有極高靈敏度，用途廣泛的檢測器，可以檢測從極低濃度的10ppb（億分之一）到較高濃度的10000ppm(1%)的揮發性有機化合物和其它有毒氣體。主營環保在線監測、環保在線監測系統、工地揚塵在線監測、vocs在線監測系統、在線監測設備和vocs在線監測設備，歡迎大家前來咨詢！

有組織排放

我國汽車涂裝工藝(采用溶劑漆)流程一般為:中涂一烘干一底色漆一罩光漆(或2道本色面漆)一烘干。在噴涂車間,汽車車身按照工藝流程依次進入噴漆室、流平室和烘干室,研究表明其產生的VOCs占比分別為60%、15%~25%和15%~25% ,V0Cs排放主要來自噴漆室。大部分企業采取水旋或其他濕式噴漆室去除漆霧,對VOCs的處理效果不佳。目前,國內絕大多數汽車企業對VOCs排放量1大的噴漆室并未采取處理措施,而是直接由排氣筒排放VOCs。烘干室產生的廢氣中有機物濃度較高,多采用簡單的燃燒法處理,轉化為CO2和H2O后排放。d它是一種非破壞性檢測器，還可和質譜、紅外檢測器等實行聯用，以獲取更多的信息。雖然2010年之后建設的涂裝生產線已大量使用先進的涂裝技術,如水性免中涂體系等,但僅占涂裝生產線的不到50% ,新涂裝生產線建設及高污染涂裝生產線改造無法滿足日益增長的汽車產量需求,汽車涂裝行業VOCs排放量日益增長。