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歐曼EST駕駛座采用氣囊座椅，座椅左側下方和前底部，是調節座椅的各種按鈕，包括：座位高低、前后移動、頂腰、頂背、靠背傾斜度、阻尼開關、以及阻尼軟硬度調節等等，值得點贊的是電控頂腰、頂背設計，其通過電機控制靠背凹凸來矯正駕駛員的舒適坐姿，可有效緩解駕駛員長途駕駛時的腰背酸痛，避免職業病的形成。并且，該座椅還具備一個人性化的制冷和加熱功能，冬季打開加熱功能，可在短時間內為駕駛員營造溫暖舒適的包裹感；夏季打開制冷開關，可為駕駛者驅走炎熱，帶來清涼。我們的試駕適逢夏末秋初，暑氣未消，打開座椅制冷開關，頃刻間，一股清涼透過靠背傳遍周身，甚是舒服。

歐曼ETX的相關介紹：儀表的設計更為簡潔，除了時速、轉速、油量和氣壓以外，大部分小信息都集成在了小液晶屏內，信息的讀取更為清晰了。

歐曼在內飾設計上比較人性化，細節處理到位，但此款車空間稍顯局促。

駕駛室背部采用外凸設計，臥鋪空間增加不少，上鋪也加寬了。

整車采用福田康明斯ISGe5-280發動機為動力核心，功率205KW，較大馬力280，排量10.5L，搭載了法士特9檔變速器。

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中控臺部分，方向盤除皮革顏色變化以外和以往沒有差異；中控面板換裝了銀色反光材料，功能和按鍵的布局經過調整后，更加適合人機工程的行為習慣，提高行車安全性。

配置方面，電動車窗、后視鏡電動調節（帶加熱）、自動空調、中控大屏、定速巡航、獨立暖風等功能依然是具備的，一鍵啟動、防疲勞預警、臥鋪雙USB插口等功能則是新加入的配置。

動力部分，實拍該車搭載是康明斯X13系列發動機，12.8L排量，較大功率560馬力，峰值扭矩2600牛米，符合國六排放。與發動機匹配的是ZF 16擋手動變速箱。

尿素罐布置在了駕駛室后方，容積相比此前國五車型也要更大。這樣做的原因是給油箱騰出空間，方便增大油箱的總容積，間接提高該車的長途續航里程。

歐曼esta的特點

除了輕量化，底盤上也能看到很多國際zhi名品牌的零部件身影，如后處理系統是康明斯，制動閥類相關零件是威伯科（WABCO），油水分離器為弗列加。前軸康邁免維護輪端軸承，保養間隔50萬公里，后驅動軸換油間隔周期10萬公里。

輪胎根據不同輪位用了不一樣的花紋，前輪為玲瓏C600。后驅動輪為玲瓏LDL810，一款專為高速公路行駛工況設計的驅動輪專用花紋，交叉塊狀花紋設計能提供很好的制動與驅動型。